Lo que importa
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La DGT ha introducido la señal S991f para advertir sobre la distancia mínima entre vehículos.
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No respetar la separación supone 200 euros de multa y la pérdida de 4 puntos.
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La señal combina iconos de vehículos, metros exigidos y posibles paneles informativos.
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Su implantación ha generado polémica por la dificultad de calcular la distancia real.
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La medida se enmarca en la reforma del Reglamento General de Circulación que entró en vigor el 1 de julio.
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Contexto
¿Qué es la señal S991f?
Es una señal de tráfico recientemente incorporada al catálogo oficial. Advierte de la existencia de un dispositivo de control para verificar si los conductores respetan la distancia mínima de seguridad en un tramo o punto de autopista o autovía. Incluye iconos de los tipos de vehículos afectados y la separación exigida, expresada en metros.
¿Por qué es importante mantener la distancia de seguridad?
Porque es una de las principales medidas para evitar colisiones por alcance. A 90 km/h se necesitan unos 70 metros para frenar y a 100 km/h, unos 84 metros. En condiciones de lluvia o pavimento mojado, esa cifra puede aumentar hasta un 70 %.
¿Qué dice la normativa actual?
El artículo 54 del Reglamento de Circulación establece la obligación de guardar la separación suficiente con el vehículo que circula delante. No cumplirlo se considera infracción grave, sancionada con 200 euros y la retirada de 4 puntos del carné.
¿Existen radares específicos para controlar esta distancia?
Actualmente no. La DGT no ha aclarado si los dispositivos de control asociados a la señal S991f funcionarán mediante radares, cámaras o sensores en el pavimento, ni si se incorporará inteligencia artificial para distinguir entre infracciones y maniobras inevitables como los adelantamientos.
¿Por qué ha generado polémica esta medida?
Muchos conductores en redes sociales señalan la dificultad de calcular “70 metros” sin referencias claras en la calzada. Otros cuestionan si será justo sancionar cuando un vehículo se incorpora bruscamente delante tras adelantar. También critican que se destinen recursos a dispositivos de control en lugar de al mantenimiento de las carreteras.
¿Pueden ayudar los sistemas tecnológicos del coche?
Algunos modelos recientes incorporan el control de crucero adaptativo (ACC), que ajusta automáticamente la velocidad y la distancia respecto al vehículo precedente. Sin embargo, solo un porcentaje reducido de coches en España, con una edad media cercana a los 15 años, dispone de esta tecnología.
¿Cómo encaja esta señal en la reforma del reglamento?
El nuevo catálogo de señales forma parte del Real Decreto 465/2025, que entró en vigor el 1 de julio. Sustituye al sistema vigente desde 2003. El despliegue de las señales será progresivo y todavía no forman parte de los exámenes teóricos de conducción, para dar margen a la actualización de manuales.
Cómo sigue
La DGT ha iniciado la colocación de la señal S991f en autopistas y autovías, aunque el proceso será gradual y dependerá de cada tramo. El organismo deberá definir con precisión qué dispositivos de control se usarán y cómo se gestionarán las sanciones, especialmente en situaciones como los adelantamientos o incorporaciones que escapan al control del conductor. Al mismo tiempo, se espera que las nuevas señales vayan entrando de forma progresiva en la formación de futuros conductores, una vez se actualicen los manuales de estudio. La polémica abierta en redes sociales anticipa que el debate continuará, especialmente si comienzan a imponerse multas a gran escala.
