La Fórmula 1 hizo su primera clasificación en el flamante circuito de Madring. En la última vuelta, Lando Norris superó al italiano, Kimi Antonelli, el favorito para ganar en Madring. Los españoles Fernando Alonso (16) y Carlos Sainz (17) sufrieron con sus coches. Y el argentino Franco Colapinto logró un meritorio noveno lugar.
El argentino Franco Colapinto, el mejor iberoamericano con su noveno lugar en la clasificación de Madring.
El piloto inglés Lando Norris (McLaren) se adjudicó la primera 'pole position' del Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito de Madring, superando al italiano Kimi Antonelli (Mercedes) y al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), en una 'qualy' para olvidar para los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams), que saldrán decimoséptimo y vigésimo, respectivamente.
La emoción latinoamericana estuvo a cargo del argentino Franco Colapinto, quien pasó a Q3 con una última vuelkta espectacular, y la mantuvo con otro muy buen tiempo para lograr el noveno puesto en la largada de este domingo, a las 15, cuando comience la esperada carrera de Madring.
Solo 11 milésimas le otorgaron el privilegio y la oportunidad a Norris de partir desde la primera casilla de la parrilla, como ya ocurrió este año en Hungría y Zandvoort, dos Grandes Premios en los que terminó imponiéndose también el domingo. Y es que esta 'pole' en Madrid es de un valor importante para la carrera, dadas las condiciones del nuevo y desafiante circuito madrileño.
Es la decimonovena ocasión que el vigente campeón del mundo se hace con la 'pole' de un GP, y en esta ocasión contra todo pronóstico, ya que en ninguna de las tres sesiones de libres parecía tener ritmo para ello.
El inglés superó con una vuelta excepcional a Antonelli, que era favorito y lo es para ekl Gran Premio de este domingo, y a un Verstappen que saldrá tercero y apunta a dar guerra el domingo.
Los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc serán cuarto y quinto, respectivamente; mientras que George Russell (Mercedes) se quedó el sexto mejor tiempo a tres décimas de Norris; y Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Red Bull), Franco Colapinto (Alpine) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) completaron el 'top 10'.
La cruz, el día para olvidar de los españoles, con Sainz y Alonso fuera a las primeras de cambio.
En la Q1, Antonelli se quitó el problema rápido y se puso el primero con un 1:33.566, ocho décimas mejor que su compañero de equipo, George Russell, y por delante de Max Verstappen, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, pero estos con neumático medio.
Gabriel Bortoleto también hizo un buen tiempo y se coló entre los favoritos en el primer intento, mientras Lando Norris cometía un error en la última sección y se quedaba a dos décimas de la primera línea.
En el ecuador de esta primera criba, Antonelli tuvo un susto en la 'maldita' curva 17, obligado a bloquear, y los Red Bull se colocaron en lo más alto de la tabla de tiempos, con Liam Lawson liderando (1:33.316), seguidos de los Ferrari, en un toque de atención a los de la estrella.
Russell, toque con el muro mediante en la penúltima curva, salvó la papeleta; Antonelli se guardó para el final una gran vuelta; y cayeron eliminados los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso en esta Q1, decimoséptimo y decimoctavo, respectivamente, acompañando a los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, y a Lance Stroll (Aston Martin) y Ollie Bearman (Haas), que no salieron a correr en esta 'qualy'.
Sin embargo, el piloto madrileño partirá desde la vigésimas casilla de la parrilla en la carrera de este domingo en Madring, después de recibir una sanción de tres posiciones por bloquear una vuelta rápida a Valtteri Bottas durante la calificación.
También en la Q2, Antonelli fue el primero en tirar para hacer un 1:32.603, dejando a dos décimas a Russell, mientras Leclerc y Hamilton los escoltaban a cuatro y cinco décimas, respectivamente. Pero no fue suficiente ese ritmo de los Ferrari, que vieron minutos después cómo Verstappen registraba el mejor crono (1:32.557) y Norris y Lawson se ponían por detrás de los mercedes.
Franco Colapinto (Alpine) estuvo a punto de perder el coche en el corazón de 'La Monumental', pero con una maniubra espectacular saalvó la complicación aunque no pudo lograr una vuelta cronometrada, pero sí lo hizo después, para colarse octavo a la codiciada Q3, metiéndole seis décimas a su compañero, Pierre Gasly.
El piloto italiano Kimi Antonelli, con su Mercedez Benz, fue el más rápido de la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Fórmula 1, en el estreno de Madring, 45 años después de la última carrera de la máxima categoría del automovilismo en la capital de España.
Los pilotos más populares del planeta estrenaron así el nuevo circuito semi urbano construido en Madrid, que este domingo vuelve a hacer rugir los motores en la ciudad que los esperó casi medio siglo.
El prodigio italiano, Kimi Antonelli (foto), quedó por delante de los Ferrari del monegasco Charles Leclerc, segundo, y del inglés Lewis Hamilton, quien finalizó tercero.
La enorme expectativa por los pilotos españoles deberá esperar a la jornada de este sábado porque mientras que el ex campeón Fernando Alonso (foto) rodó menos por un problema en el Aston Martin a Carlos Sainz (foto, Williams) le tocó lidiar con algunos desajustes de su coche para quedar decimosexto.
Y el otro piloto con muchos seguidores en el circuito, el argentino Franco Colapinto (foto), prefirió la cautela para recorrer el nuevo circuito con su Alpine y quedar en el decimoquinto lugar.
Tras una primera sesión de adaptación a un trazado en el que empezaban de cero, los pilotos apretaron y buscaron más los límites y los muros en la segunda hora de rodaje.
Esto se notó en los tiempos, con el líder Antonelli dominando con un crono de 1:33.662, y se evidenció cuando restaban 25 minutos y Arvid Lindblad (Racing Bulls) entró pasado en la curva 13 y se fue directo al muro, provocando una bandera roja.
Por tanto, el líder del Mundial fue el mejor del viernes en la jornada del estreno de Madring, superando por una décima a Leclerc (1:33.775) y a Hamilton (1:33.881), en una demostración de que Mercedes y Ferrari parecen los favoritos en el nuevo circuito.
El invitado inesperado en la zona alta del tablero fue Arvid Lindblad, cuarto también por debajo de 1:34, y por delante de George Russell (Mercedes), quinto; y de Max Verstappen, sexto.
La segunda sesión empezó como acabó la primera, con los Mercedes en lo más alto y pugnando con los Ferrari por el mejor tiempo. En esta ocasión, Antonelli se instaló en lo más alto con un tiempo de 1:34.428, pero solo una milésimas más rápido que Charles Leclerc, todavía con los medios. Mientras, Ollie Bearman (Haas) tenía un primer susto al rozar el muro.
Lewis Hamilton no conseguía completar una vuelta 'perfecta' y también estuvo a punto de irse al muro en la 'maldita' curva 17, la que más problemas generó a la parrilla.
El que sí pudo mejorar, y mucho, fue Verstappen, que empezó el día escondido y por la tarde clavó su mejor intento para mejorar en media centésima al monegasco y ponerse primero, un tiempo que finalmente se le retiró por límites de pista.
Sobre el ecuador de la sesión, Antonelli ya había bajado del 1:34 y Fernando Alonso, que tuvo problemas en su monoplaza, salió finalmente al trazado para rodar tras perder 25 minutos.
Menos suerte tuvo un Lando Norris que no pudo ni subirse al McLaren por una avería en la caja de cambios. Y Oscar Piastri tampoco conseguía acercarse a la zona alta, a medio segundo con neumático rojo.
Ya con las gomas blandas, los tiempos fueron cayendo considerablemente, pero el mejor, como en lo que va de Mundial, era Antonelli marcando un 1:33.662, metiéndoles una décima a los dos Ferrari.
La segunda parte de la sesión estuvo marcada por una salida de pista contra el muro de Lindblad en la curva 13, donde entró mal al vértice, que provocó una bandera roja que duró más de 10 minutos.
Ya no se movieron los tiempos después del incidente y el 'top 10' lo completaron los siguientes pilotos: Antonelli, Leclerc, Hamilton, Lindblad, Russell, Verstappen, Piastri, Estaban Ocon (Alpine), Liam Lawson (Red Bull) y Pierre Gasly (Alpine).
Fernando Alonso, que tuvo su más y sus menos con Tsunoda mientras surcaba 'La Monumental', y Albon, en la recta de meta, sacando incluso una mano para recriminar su actitud, tuvo que esperar a su última vuelta buena para marcar un tiempo válido, ya que antes le anularon otro por 'track limits', y pudo superar a Alex Albon (Williams) para colocarse decimoséptimo, justo por detrás de Carlos Sainz, decimosexto.
En Libres 1, el mejor fue Russell, superando a Antonelli y a Leclerc.
La primera hora de rodaje de la Fórmula 1 en Madrid casi medio siglo después también dejó la superioridad de los Mercedes, con los Ferrari, que ya habían estado en este nuevo circuito en un 'filming day', por detrás. Leclerc y Lewis Hamilton, que quieren dejar atrás las rencillas de Monza, fueron los mejores en los primeros 40 minutos de sesión, pero les costó ser rápidos y precisos con las gomas blandas.
De hecho, solo pudo hacer una vuelta buena con los neumáticos rojos el monegasco, aunque solo le sirvió para quedarse tercero (1:34.536), a casi medio segundo de Russell.
El inglés paró el crono en 1:34.077 y dejó a Antonelli, líder del Mundial, a casi tres décimas (1:34.363). Verstappen solo pudo ser quinto, por detrás de Hamilton y una de las sorpresas fue ver a los Audi a menos de un segundo y medio del mejor tiempo.
En cuanto a los españoles en la primera sesión, Sainz no pudo salir de la zona baja hasta el final, con los blandos, pero su tiempo de 1:36.870 le dejó decimoséptimo, a 1,4 segundos de esos primeros diez pilotos.
Mientras que Fernando Alonso realizó una buen vuelta al final, pero solo para ser decimoquinto.
Ambos mejoraron a sus respectivos compañeros de equipo: Lance Stroll fue decimonoveno y Alex Albon, vigésimo, mejorando solo a los Cadillac.
