La Intendencia de Montevideo sabe desde hace años que la tecnología a bordo de los ómnibus quedó obsoleta. Un diagnóstico inicial situaba el fin de la vida útil de las máquinas expendedoras de boletos para 2022. Cuando se hayan cumplido tres años de aquella previsión, la comuna calcula que todos los buses en las calles van a tener los nuevos aparatos que, además de la tarjeta STM, admiten pagos por débito, crédito y código QR.
A poco de renunciar como intendenta para dedicarse a su precandidatura por el Frente Amplio, Carolina Cosse anunció que la instalación de las primeras máquinas empezaría en julio y que “durante seis, siete u ocho meses van a convivir los dos sistemas”, el viejo y el nuevo. Según el cronograma acordado con las empresas permisarias, al que accedió El Observador, la importación de los nuevos dispositivos quedará completa para “finales de noviembre”.
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Cedida a El Observador por Cutcsa.
Tanto Cutcsa como COME y las cooperativas Coetc y Ucot recibirán las primeras máquinas en agosto y esperarán otras partidas en meses subsiguientes. La intendencia, por su parte, se comprometió a entregar el software necesario para el 31 de agosto. En Cutcsa, que es la permisaria con la mayor cantidad de unidades en las calles, esperan que con ese paso les queden otras dos semanas en setiembre “para realizar el testing definitivo de la solución completa”.
“A fin de año vamos a tener todas las máquinas ya a bordo de las unidades. Se van a poder utilizar las tarjetas de débito y de crédito, los códigos QR, se va a poder recargar el saldo arriba del ómnibus. Esto cambia sustancialmente”, declaró a El Observador el presidente de Cutcsa, Juan Salgado.
La intendencia firmó la semana pasada un acuerdo de confidencialidad con la empresa checa Mikroelektronika SPOL, proveedora de Cutcsa desde la implantación de las actuales máquinas amarillas que hoy expiden boletos en los ómnibus. Los nuevos dispositivos, como puede observarse en el video, tienen una forma bastante más similar al de un POS en cualquier comercio.
Las cooperativas, por su parte, utilizan como proveedora a la española GMV. “Ya se homologaron las máquinas en la Intendencia. Sobre fin de año van a haber llegado”, confirmó a El Observador el directivo de Coetc, Fernando Fernández. Como ya sucede con los actuales dispositivos a bordo de los ómnibus, los suyos son un tanto distintos a los de Cutcsa, aunque tendrán las mismas funcionalidades de pago anunciadas.
El Observador intentó comunicarse con la Intendencia de Montevideo, pero al cierre de esta edición no obtuvo respuesta.
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Máquina expendedora de boletos de la proovedora GMV que utilizarán las cooperativas.
Cedida a El Observador por Coetc.
Para la implementación de este plan, la comuna había constituido el Fideicomiso Financiero del Fondo de Financiamiento para la Renovación Tecnológica del Transporte Colectivo Urbano I, para el que colocó títulos de deuda por 248 millones de Unidades Indexadas (UI), equivalente a un monto superior a los US$ 37 millones para la fecha.
Cosse anunció entonces que la inversión para la nueva tecnología a bordo de los buses será de unos US$ 5 millones, y se suman otras apuestas como la incorporación de unidades eléctricas –la última fue una partida de 20 coches de marca Yutong para las cooperativas y para COME–.
La STM en taxis, una promesa de larga data
En 2015, luego de que un taxista fuera asesinado de un balazo en una rapiña, el gobierno de Tabaré Vázquez empezó a hacer fuerza para erradicar el efectivo del taxi. En sucesivas ocasiones a lo largo de su administración como intendente de Montevideo, Daniel Martínez anunció que extendería el uso de la tarjeta STM a los taxis.
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Debate por quién puede conducir los taxis
Diego Battiste
El compromiso volvió a reiterarse cuando el POS desembarcó en los coches en 2018, pero seis años después, con el uso de las tarjetas de débito ampliamente extendido, la STM nunca llegó a emplearse en los taxis.
Consultado por El Observador, el directivo de la Patronal, Óscar Dourado, aseguró que en paralelo al recambio de tecnología en los ómnibus, “hay voluntades” de todas las partes para sumar la STM como posibilidad a la hora de pagar los viajes en el taxi.
