La Intendencia de Montevideo (IM) registró una mejora progresiva en la velocidad de circulación de los ómnibus en algunos de los corredores donde funciona el carril Solo Bus y explicó que, en promedio, la Intendencia registra entre 170 y 180 multas diarias por infracciones relacionadas al tema. Así lo explicó el director de Movilidad de la IM, Germán Benítez, en entrevista con Arriba Gente (Canal 10), donde detalló los resultados de las mediciones realizadas entre abril y julio.
“Nosotros tenemos, manejamos promedios diarios de colocación de multas que nosotros hemos empezado entre 140 y 160 multas. Cuando empezaron las clases en 2026 pasamos a 200, 220 multas por día. Ahora estamos en 180, 170, estamos bajando de vuelta por suerte”, explicó.
La Intendencia espera que esa tendencia continúe a medida que los conductores incorporen que el sistema está operativo y que las infracciones son efectivamente sancionadas.
En cuanto a la velocidad alcanzada por los ómnibus, Benítez mencionó que esto mejoró en general, pero destacó especialmente la mejora en avenida Agraciada, que incrementó en torno a 11%. El director de Movilidad recordó que la medición inicial en esa avenida era considerablemente menor, entre 3% y 4%.
El jerarca también remarcó la evolución en avenida Italia: “Se ha mantenido bastante bien, en torno entre el 5% y el 7% de ganancia de velocidad. En la última medición de julio se acerca al 7%”, señaló.
Avenida 8 de Octubre es foco de infracciones
Uno de los principales puntos de atención de la Intendencia está puesto en 8 de Octubre, donde se concentra la mayor cantidad de infracciones al sistema Solo Bus.
“[Hay] una clarísima diferencia en 8 de Octubre. Yo te comentaba: 140 de las 180 son sobre 8 de Octubre, 40 en todo el resto de los carriles”, detalló Benítez. A partir de estos datos, afirmó que “hay mucho más respeto de la medida en el resto de los carriles”, aunque aclaró que la evolución de la velocidad en algunos corredores todavía está condicionada por otros factores.
La mayoría de las infracciones no corresponden a vehículos que circulan por el corredor, sino a estacionamientos indebidos: “La de circulación son un 5%, la de estacionamiento son todo el resto”, precisó el director de Movilidad. La concentración de infracciones en esta avenida también obliga a la Intendencia a complementar el control mediante cámaras con presencia de funcionarios en la calle.
Obras afectan la velocidad
La Intendencia también identificó un factor que afecta los resultados de las mediciones en otros corredores: la presencia de obras que ocupan los carriles destinados al transporte público.
“Hay otra variable que nos está impactando sobre los números, que hace que, por ejemplo, en el caso de Rivera y de Colonia no tengamos tan buenos registros, y [es] que hay muchas más obras que invaden o utilizan el carril Solo Bus”, explicó Benítez.
La diferencia es significativa: “Cuando uno mira contra el mismo mes del año anterior, hay entre el doble y el triple de obras en Rivera y en Colonia, en particular, que hace que las mediciones sean prácticamente nulas”.