Gobierno decidido a reactivar el tren bajo el derecho privado

El gremio de AFE rechaza el pasaje a la nueva operadora y advierte que no hay personal calificado para esa tarea

El Ministerio de Transporte está decidido a poner en funcionamiento a partir de julio Servicios Logísticos Ferroviarios (SLF), la empresa pública que opera bajo el derecho privado, que el gobierno anterior creó para intentar reactivar el transporte de carga que hoy está en manos de AFE. Luego de un largo proceso de negociación -entre el Ejecutivo y la Unión Ferroviaria para intentar que los funcionarios del ente migraran a SLF- que no prosperó, el gobierno optó por abrir un llamado público para contratar a 110 empleados para maquinista, administración y ventas que culminará el próximo 8 de junio.

"El llamado garantiza a las personas (de AFE) que asuman los nuevos cargos que pueden volver a su puesto anterior, conservando su condición de funcionario público", recordó ayer en entrevista con la Secretaría de Comunicación, el director nacional de Transporte Ferroviario, Álvaro Fierro. El jerarca recordó que SLF -constituida hace dos años- "no tiene plantilla de personal para prestar servicios (actualmente cuenta con cuatro funcionarios) y por eso se decidió realizar un llamado a personal operativo y administrativo".

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La decisión del Ejecutivo de realizar un llamado público causó molestia en la dirigencia de la Unión Ferroviaria que de inmediato realizó un paro de todo el personal de conducción de la zona metropolitana y este. "Ningún trabajador ferroviario, lo que sea personal de máquinas, pasará a trabajar en el derecho privado. Eso se ratificó (por una asamblea de delegados)", dijo a El Observador el presidente del gremio, Carlos Aramendi.

El sindicalista recordó que en más de cinco o seis reuniones se intentó alcanzar una salida con el ministro de Transporte, Víctor Rossi, para buscar un camino intermedio y un formato legal para que los trabajadores ferroviarios puedan integrar la operadora bajo el derecho privado sin perder su condición de funcionarios públicos. "Dados los requisitos que se están pidiendo (en el llamado), lo que es el personal operativo, personal de máquina, de conducción de trenes, lo tiene solo AFE. No se imparte ninguna capacitación fuera de AFE de la formación de maquinista. En AFE, demora alrededor de cinco años formar un maquinista para que quede apto para conducir un tren solo", advirtió Aramendi.

El próximo jueves la Unión Ferroviaria tiene previsto realizar un paro de 48 horas en todo el país para realizar una asamblea general y definir los pasos a seguir. La plantilla de AFE está compuesta por 670 trabajadores, de los cuales 656 están sindicalizados. El gremio teme por el futuro de unos 300 obreros que hoy prestan tareas en los servicios de carga.

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