El Poder Ejecutivo resolvió aumentar en $ 1,5 el valor de aporte al fideicomiso del boleto por cada litro de gasoil comercializado en el país.
El fideicomiso del boleto tiene como única fuente de fondeo el consumo de gasoil mediante la aplicación de un sobreprecio por litro. Hasta diciembre del año pasado era de $ 3,484 y ahora pasó a $ 4,984, es decir el 8,5% del valor de venta al público del gasoil 50-S ($ 58,99).
¿Por qué se tomó esta decisión? El sub secretario de Industria, Energía y Minería, Walter Verri, dijo a El Observador que el valor que traía el fideicomiso de $ 3,48 por litro estaba vigente desde 2018. A su vez un decreto del gobierno anterior establecía que el fideicomiso se ajustaría periódicamente en la medida que se ajustaran los precios de los combustibles.
Esas correcciones no se realizaron por decisión del gobierno actual. Eso implicó un desfasaje entre ingresos y egresos que hasta ahora se cubrió con recursos de rentas generales.
“Ese fideicomiso gastaba más porque el precio del combustible aumentaba, pero recaudaba menos porque no había sido ajustado. En 2023 el déficit iba a ser muy grande para sacar de rentas generales, alrededor de $ 50 millones. Entonces se ajustó $ 1,5”, afirmó el jerarca de Industria.
La modificación fue incluida en el último cálculo de Precio Paridad de Importación (PPI) que luego el Poder Ejecutivo utilizó para decidir un baja de $ 6 por litro de gasoil en surtidor. Es decir, si el aporte al fideicomiso no se hubiera ajustado al alza el precio de ese combustible tenía margen para bajar $ 7,5 por litro en enero.
“(…) Se entiende pertinente ajustar el valor del capital fiduciario de forma tal que el fideicomiso posea capital suficiente para sostener políticas dirigidas al sector de servicios regulares de transporte colectivo de pasajeros”, dice el decreto firmado por el presidente Luis Lacalle Pou.
Por otro lado, Verri señaló que los cambios al fideicomiso del boleto “se están procesando” y serán anunciados próximamente. “No puedo adelantar, pero se ha trabajado con el Ministerio de Economía, OPP y el Ministerio de Transporte. Básicamente los cambios van por una renovación de flota hacia lo eléctrico y por un cambio en la forma de pagar ese subsidio”, dijo.
A finales de 2020 la comisión de expertos encargado de realizar una revisión integral del mercado de combustibles había realizado algunas recomendaciones al Poder Ejecutivo que ponían la lupa sobre el fideicomiso del boleto.
“El fideicomiso hay que mantenerlo porque el transporte urbano requiere subsidio, pero puede haber cambios”, afirmó Verri.
