Nissan quiere ser el primero en lanzar un coche 100% eléctrico

Nissan y el grupo de alta tecnología japonés NEC crearon hace un año una empresa para acelerar el desarrollo de ese tipo de baterías. Así, en el salón del automóvil de Tokio de octubre de 2007, Ghosn ya anunció haber descubierto la solución ideal.

Para 2007-2008, ejercicio que se extendió de abril a marzo, el beneficio neto de Nissan aumentó tras la humillante disminución de 2006-2007, el primero sufrido por el grupo desde la llegada a su presidencia de Ghosn en 1999.

La cifra de negocios del grupo progresó de 3,4% con respecto al año anterior, para quedar en 10.824 millones de yenes (6.700 millones de euros). El margen de explotación se situó en el 7,3%.

Su cifra de negocios debería bajar en un 4,4%, hasta 10.350 millones de yenes (unos 6.400 millones de euros), debido a los elevados precios de las materias primas, la debilidad del mercado automovilístico estadounidense y la volatilidad y apreciación del yen.

"Los constructores japoneses viven actualmente una situación muy dura. El tipo de cambio del yen frente al dólar y el estado de la economía estadounidense les son muy desfavorables", sentenció Hirofumi Yokoi, analista de CSM Asia.