La aerolínea española de bajo costo incrementará en casi un millón y medio los asientos disponibles desde Santiago y Tenerife Norte. Y otras compañías low cost también aprovechan la crisis de Ryanair.
Cientos de personas en el aeropuerto de Barajas, España.
El repliegue de Ryanair en varios aeropuertos españoles, que incluye la cancelación de rutas en Vigo y Tenerife Norte a partir de este invierno, abrió un hueco en la oferta de vuelos domésticos.
La compañía irlandesa, en crisis durante los últimos meses, retirará cerca de dos millones de plazas alegando tasas aeroportuarias “poco competitivas”.
Ese espacio será aprovechado por la low cost española Vueling, propiedad del grupo IAG, que anunció un incremento de casi 1,5 millones de asientos.
Desde Santiago de Compostela sumará más de 578.000 plazas y desde Tenerife Norte cerca de 900.000, lo que supone un aumento de capacidad del 15% respecto a 2024 en Santiago y del 11% en Tenerife Norte, según el diario británico Independent.
En diciembre, la aerolínea incorporará un nuevo avión en Santiago, lo que permitirá alcanzar 28 vuelos semanales hacia destinos como Barcelona, Málaga, Sevilla o Mallorca.
En Tenerife Norte, los refuerzos incluirán 25 frecuencias más a la semana con dirección a Valencia, Alicante o Barcelona.
La salida de Ryanair no solo será cubierta por Vueling. Iberia Express y Binter también reforzarán su presencia en Tenerife Norte, con una oferta adicional de 434.000 plazas en invierno.
Además, compañías como Volotea y Wizz Air evalúan sumarse con nuevas frecuencias.
El impacto de estos recortes de Ryanair ha sido significativo, ya que la aerolínea irlandesa había eliminado 800.000 asientos durante el verano, lo que elevaba el total a casi 2 millones de asientos eliminados recientemente.
Si se cumplen las amenazas de la aerolínea irlandesa, la capacidad recortada podría alcanzar los 2,8 millones de asientos el próximo verano.
Tras el anuncio de Ryanair, que reducirá hasta 600.000 asientos en aeropuertos regionales y 400.000 plazas en Canarias, las aerolíneas se han centrado en las islas.
Binter, la aerolínea canaria, ha respondido con un aumento del 33 % en la oferta de plazas, operando 984.349 plazas entre Canarias y la península, Baleares o destinos internacionales.
Binter también ha programado 413.000 plazas en Tenerife Norte, con nuevas rutas a Sevilla y Badajoz, y refuerzos en los vuelos directos a Vigo, Valencia y Asturias.
Aunque Binter asegura que este aumento de capacidad ya estaba planificado desde hace tiempo, está atenta a nuevas oportunidades de mercado.
Iberia Express también ha lanzado su oferta de invierno, sumando 30.000 nuevas plazas para Canarias, un 5 % más que el año pasado, con una gran parte de esas plazas también destinadas a Tenerife Norte.
Este escenario se produce en un contexto de récord histórico de pasajeros para los aeropuertos de Aena, que en agosto gestionaron 33,32 millones de pasajeros, un aumento del 3,1 % en comparación con el año anterior.
Aena también gestionó 262.001 movimientos de aeronaves, lo que refuerza la idea de que la competencia en el sector aéreo español se intensificará, con aerolíneas de bajo coste como Vueling, Iberia Express y Binter ganando terreno ante la retirada de Ryanair.