La reapertura del estrecho de Ormuz, una vía marítima clave para el transporte de crudo, se ha convertido en un tema crucial para el gobierno de Donald Trump en la guerra con Irán. Una de las dificultades para que se retome el tránsito son las minas sembradas por el régimen iraní. The Washington Post reveló esta semana que el desminado podría llevar hasta seis meses, pero fue desmentido por el Pentágono, en medio de la preocupación por el aumento del precio del petróleo.
El diario informó este miércoles, en base a tres fuentes, que el Departamento de Defensa comunicó a un comité de la Cámara de Representantes en una sesión clasificada que Irán podría haber puesto 20 minas o más en el estrecho de Ormuz y en los alrededores.
Según la presentación de un responsable de Defensa, "algunas fueron colocadas en el agua, a distancia, gracias a tecnología GPS" y esto complica su detección. Otras las habrían emplazado mediante "embarcaciones pequeñas". Por eso, retirarlas podría llevar hasta medio año.
La Guardia Revolucionaria iraní había advertido a mediados de abril acerca de una "zona peligrosa" de 1.400 kilómetros cuadrados donde podría haber minas
La respuesta del Pentágono
Sean Parnell, portavoz del Pentágono, desmintió la información del Washington Post y afirmó que el artículo "selecciona de forma selectiva información filtrada (de la sesión informativa), gran parte de la cual es falsa".
"Como dijimos en marzo, el hecho de que exista una evaluación no significa que esta sea realista, y un cierre de seis meses del estrecho de Ormuz es imposible y totalmente inaceptable", señaló en un comunicado enviado a la agencia AFP.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, no fue tan rotundo en su desmentida al ser consultado al respecto por la prensa. "No queremos especular sobre plazos", afirmó este viernes. "Vi ese informe. Se basaba, una vez más, en otra filtración de una sesión a puerta cerrada, que se suponía que era confidencial. Y, al parecer, según se dice, eso fue lo que se comentó", añadió.
Pete Hegseth - 24-4-26 - AFP
"Confiamos en nuestra capacidad para desminar, en el plazo adecuado, cualquier zona minada que identifiquemos, y animamos a otros países a que se sumen a esta iniciativa", apuntó.
El impacto del cierre de Ormuz
El estrecho de Ormuz ha estado prácticamente cerrado desde que estalló la guerra el 28 de febrero, desencadenada por los bombardeos de Estados Unidos e Israel contra Irán. Por esa vía solía transitar un 20% de los hidrocarburos que se consumen en todo el mundo.
Pese a la prórroga de la tregua alcanzada entre las partes, que entró en vigor el 8 de abril, Irán sólo autorizó a unos pocos barcos a transitar por esa vía. Por su parte, Estados Unidos bloquea el acceso a los puertos iraníes desde el 13 de abril.
La crisis de suministro impactó en el precio del petróleo a nivel mundial, que subió a alrededor de 100 dólares por barril, lo que a su vez derivó en un aumento del precio de la gasolina en Estados Unidos, donde tuvo un incremento récord.
EEUU -gasolina - 30-3-26 - AFP
Esto está impulsando la inflación al alza en EEUU, lo que afecta los niveles de aprobación del gobierno de Trump y complica a su Partido Republicano de cara a las elecciones legislativas de mitad de mandato de noviembre, en las que podría llegar a perder la mayoría en el Congreso.
Con estas preocupaciones en mente, Trump ordenó este jueves a la Marina estadounidense destruir cualquier embarcación que coloque minas en el estrecho. "He ordenado a la Marina de Estados Unidos disparar y destruir cualquier barco, por pequeño que sea... que esté colocando minas en las aguas del estrecho de Ormuz", publicó el mandatario.
"No vacilaremos. Además, nuestros 'barreminas' están despejando el estrecho en este momento", aseguró. "Ordeno que esa actividad continúe, ¡pero triplicando su intensidad!", añadió. En otro mensaje, aseguró que Estados Unidos tiene el "control total" del estrecho.
Donald Trump - 3-3-26 - AP
Sus declaraciones se dieron a conocer mientras se especula sobre la posibilidad de una nueva reunión entre EEUU e Irán en Pakistán, donde los mediadores intentan reunir a delegaciones de ambos países para alcanzar un acuerdo diplomático que ponga fin a ese conflicto. Teherán insiste en que no asistirá hasta que Estados Unidos ponga fin a su bloqueo de puertos y embarcaciones iraníes. La Casa Blanca insiste en que no participará hasta que Irán abra el estrecho al tráfico internacional.
Por qué es tan difícil el desminado en Ormuz
La eliminación de minas marinas, como las plantadas por Irán en el estrecho de Ormuz, es mucho más complicada, costosa y requiere técnicas avanzadas frente a la remoción de minas terrestres, afirmó hoy el coordinador de Naciones Unidas para la acción contra las minas en Ucrania, Paul Heslop.
Ante la consulta de los periodistas, Heslop recordó que operaciones como la que se requerirá en el estrecho de Ormuz han sido históricamente asumidas por países con las capacidades para ello.
"Una mina terrestre es, en realidad, un problema bidimensional, en el sentido de que se encuentra en la superficie o justo debajo de ella. En cambio, las minas marinas son distintas porque pueden estar en la superficie del agua, pueden ser subsuperficiales o incluso estar en el lecho marino o en el fondo de un río", explicó el experto, según recogió la agencia EFE.
Añadió que si además no están ancladas o si se desplazan de alguna manera aumenta la dificultad y el tiempo para encontrarlas.
Asimismo, destacó las diferencias existentes en cuanto al impacto de una mina: "Si una persona pisa una mina, es devastador para ese individuo; si ocurre con un vehículo, afecta a quienes están dentro; pero si hablamos de un petrolero de 100 o 200 millones de dólares que transporta un millón de barriles de petróleo, el impacto de una mina marina no solo es financiero y humano, sino que también tiene un coste ambiental enorme".
