De concretarse la operación, el comprador promete mantener la marca TAP, preservaría Lisboa como hub y continuar invirtiendo en la aerolínea “con todas las herramientas disponibles”.
Air France-KLM oficializó este miércoles su intención de entrar en el proceso de privatización de TAP, confirmando así un interés que el grupo franco-neerlandés venía deslizando desde hace meses.
La comunicación fue presentada ante Parpublica, la entidad pública portuguesa que conduce la operación, a pocos días del cierre del plazo fijado para el 22 de noviembre.
“Esto demuestra, una vez más, el firme interés de Air France-KLM en este proceso. Esperamos con interés los próximos pasos”, señaló un portavoz del holding, que ya había abordado el tema al divulgar los resultados del tercer trimestre a inicios de mes.
En una entrevista con Bloomberg, el consejero delegado del grupo, Ben Smith, aseguró que, de concretarse la operación, la compañía mantendría la marca TAP, preservaría Lisboa como su centro neurálgico y continuaría invirtiendo en la aerolínea “con todas las herramientas disponibles”. Smith evitó precisar qué porcentaje de participación buscaría el grupo, pero sí afirmó que un eventual acuerdo encajaría en los planes operativos a medio plazo y aportaría beneficios al conglomerado.
El atractivo central para Air France-KLM está en la red de TAP en Latinoamérica, especialmente en Brasil, un mercado estratégico donde el grupo ya mantiene acuerdos con GOL. La complementariedad de rutas y la posibilidad de reforzar presencia en la región figuran entre los principales argumentos del interés.
El gobierno portugués, que no ha aportado más detalles por el momento, exige que los candidatos a la privatización acrediten ingresos anuales de al menos 5.000 millones de euros en cualquiera de los últimos tres ejercicios, además de compromisos explícitos de mantener el hub en Lisboa, la sede en la capital y la marca TAP. Según Air France-KLM, estas condiciones encajan con su estrategia y con el tipo de alianza de capital que aspira a construir con la aerolínea lusa.
FUENTE: El Observador