Mientras la bancada parlamentaria del Frente Amplio estudia un proyecto de ley para prohibir a Uber por un año, la empresa justificó este jueves a través de un comunicado el hecho de haber comenzado a operar sin recibir la habilitación de la Intendencia de Montevideo. La comuna, por su parte, se apresta a salir a fiscalizar en las calles para multar y quitar matrículas a quienes transporten pasajeros a cambio de un pago, aunque, por el momento, no hubo sanciones.
"Estamos seguros de que Uruguay también logrará contar con una regulación innovadora. Comenzamos a operar sabiendo que el primer paso para alcanzarla es ofrecer a los uruguayos la experiencia de Uber en sus calles", se lee en el comunicado. "Es comprensible que los sistemas regulatorios vayan un paso atrás de la innovación", agrega.
A una semana de empezar a operar, la empresa se manifiesta "agradecida y contenta" por haber propiciado a una discusión sobre el transporte que coloca "el foco en las necesidades de la ciudadanía". Según datos de Uber, "más de 20.000 usuarios" se registraron en la aplicación, a través de la cual se han concretado "miles de viajes por las calles de Montevideo".
El miércoles, los referentes de Uber en Uruguay se reunieron con la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputado y sostuvieron que la empresa está dispuesta a ser regulada para operar con habilitación oficial.
"Hemos abierto canales de diálogo con autoridades departamentales y nacionales, con miras a que Uruguay se sume a la lista de ciudades visionarias que han recibido a Uber con una regulación de avanzada que integra tecnología e innovación en beneficio de sus ciudadanos", informó Uber este jueves.
Además, la empresa "espera" poder presentarle esta semana al intendente Daniel Martínez un "primer documento con aportes para considerar una regulación de vanguardia que ponga el foco en la innovación".
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