Fue Editora de Finanzas en El Cronista y en Clarín
La investigación de la Comisión Europea sobre subsidios a la producción de baterías que utilizan los vehículos concluye en noviembre. Pero un documento publicado esta semana advierte que ya hay prueba suficiente, e incluso que las importaciones se aceleraron. La china BYD ya superó en ventas a Tesla.
Cuatro años suspendidas, las reglas fiscales volvieron en una versión flexible que permite “ordenarse” de a poco. En plena crisis, España fue el segundo país que más incrementó el gasto y el que más se endeudó. Cierra 2023 con una deuda menor a 110% del PBI (llegó a 125%) gracias al impulso de la economía y con un déficit del 3,9% (tocó 10%) por los impuestos solidarios. Sin retirada de las medidas anticrisis, será el incumplidor de la reforma que lideró.
Primero, la pandemia. Después, Ucrania. Ahora, rebeldes de Yemen en apoyo de Gaza atacan buques cargueros. Cambian de ruta con desvíos que provocan demoras de hasta 12 días (evitan el Canal de Suez). Y pagan en promedio tres veces más que en diciembre. Hay fábricas que tuvieron que cerrar días por falta de insumos. Es otra era: habrá crisis de suministro, con más picos de inflación pero temporarios. La respuesta monetaria debe ser otra: al target se vuelve de a poco.
La banquera central europea enfrenta dos dilemas. Cuándo bajar las tasas (con el desgaste de manejar las expectativas del mercado). Y dejar de inyectar liquidez vía la compra de deuda. Ya no adquiere títulos nuevos, pero aún reinvierte los que vencen. Lagarde imprimió en 15 meses lo mismo que Mario Draghi en 8 años.
