El Boeing 767 es lo que asegura la rentabilidad para mantener el vuelo diario de ida y vuelta
El vuelo diario entre Montevideo y Miami se hace en aviones Boeing 767-300, un modelo creado en la década de 1980 que la aerolínea cada vez usa menos. De un total de casi 1.000 aviones que tiene la compañía, solo 28 son de ese modelo.
En el mano a mano con los ejecutivos de la compañía que tratan los asuntos para América Latina, durante un evento empresarial en Dallas para inversores y medios al que fue invitado El Observador, no es ni necesario preguntar por el asunto porque ellos mismos sacan el tema. "En Uruguay sabemos que no están contentos con el avión", reconoció uno de ellos. Y ante la pregunta de si están pensando en cambiarlo a la brevedad, la respuesta es negativa.
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"¿Qué modelo de auto tienes tú?", le preguntó uno de los altos ejecutivos al periodista de El Observador. "¿Y es tuyo o lo estás pagando en cuotas?", agregó luego de la respuesta. "Este es el avión que tenemos y es nuestro", agregó. El argumento es que embarcarse en la compra de otra aeronave para cumplir el trayecto Miami-Montevideo pondría en juego que se mantenga la ruta en su frecuencia diaria dada la rentabilidad que tiene.
Otro representante de la compañía comentó a El Observador que en su momento implicó un esfuerzo importante para American Airlines tener una vuelo diario de ida y otro de vuelta hacia Montevideo, pero que están muy conformes con los resultados.