Maratón de Montevideo: mirá cuáles son las claves del nuevo circuito

Para “la carrera de la ciudad”, como se le llama, la Intendencia de Montevideo planificó un nuevo recorrido que tocará más de 20 barrios, en un circuito circular, y no de ida y vuelta, como en las anteriores ediciones.

Para conocer los detalles sobre la prueba, Referí consultó a organizadores, entrenadores y atletas qué opinaron sobre el trazado y dieron sus claves

Pablo Gardiol, maratonista, entrenador y organizador de media maratones como la Corré Montevideo y la Half Maraton Montevideo, que en esta Maratón de Montevideo brinda asistencia como alguacil en distintos aspectos organizativos, dijo que el recorrido le parece “sumamente atractivo” por pasar por varios puntos de la ciudad.

“Tiene la particularidad de recorrer los barrios y también la rambla en un tramo bastante amplio. Eso lo hace único e implica una tarea de logística muy importante”, señaló.

El circuito

Al repasar el circuito y el esfuerzo que implicará para los corredores que harán los 42,195 kilómetros, Gardiol señaló que el racorrido “tiene una altimetría de carrera con un montón de pendientes, que la vuelve desafiante”.

“La primera media maratón es bastante más dura que la segunda media maratón, en cuanto a desniveles y suma de desniveles”, indicó, por lo que los corredores tendrán que cuidarse en los primeros kilómetros para no pagar factura en el tramo final.

La carrera larga en 18 de Julio frente a la intendencia, dobla a la derecha en Río Negro y baja, para luego subir por avenida del Libertador hasta el Palacio Legislativo, el “primer desafío”, según Gardiol

“Después que conecta Agraciada, se vuelve a subir hasta llegar prácticamente a Bulevar y Suárez, también es otro esfuerzo”, agregó. “Y luego, conecta en Lucas Obes y sube hasta donde se hace la Rural del Prado. Y ni que hablar cuando se mete en el corazón del Prado y tiene que hacer el ida y vuelta en el Hotel del Prado, donde creo que es uno de los puntos más duros de la carrera”, agregó.

En esa zona se habrá corrido el primer cuarto de la maratón, más exactamente cuando llega a Luis Alberto de Herrera y Millán.

Luego, habrá algunas subidas y bajadas leves, que no marcan un esfuerzo tan grande como el que se hizo anteriormente.

Otro tramo pasa por el Antel Arena y llega al Parque Batlle, donde la carrera también tiene menos dificultad.

En Parque Batlle hay una elevación importante en Ricaldoni, desde el Polígono de Tiro hasta Alfredo Navarro. En ese tramo se llega a la mitad de la carrera, con los primeros 21 kilómetros. Más adelante, los corredores se encontrarán con el repecho de Ramón Anador hasta Luis Alberto de Herrera, donde, tras subirlo, doblan a la derecha.

“Luego, sí, ya es un plano y una bajada hasta llegar a la rambla”, señaló Gardiol. En la rambla, el circuito va hacia el Este y gira en Michigan para volver, en una zona donde también hay pendientes.

Se vuelve hacia el Oeste por la costanera. “Y luego es el clásico repecho y último esfuerzo de subir Ciudadela, con lo que significa llegar a Plaza Independencia y hacer una tendida hacia arriba, como le decimos los corredores, un falso plano que se vuelve una cuesta por lo menos hasta la Plaza Cagancha”, señaló Gardiol. Ese será el último tramo, por 18 de Julio, hasta la línea de meta.

“Así que la prueba es desafiante, pero al pasar por 24 barrios, con seis municipios, hacen que la carrera sea la carrera de la ciudad y sea muy atractiva”, insistió.

Los maratonistas

¿Qué opinan los maratonistas del nuevo trazado? Nicolás Cuestas, dueño del récord nacional de maratón y clasificado al próximo Mundial, afirmó que el nuevo circuito es “bueno y pintoreso”.

“No es una carrera para salir a buscar una marca y correr una maratón rápida, pero sí sale de lo clásico que es la rambla y su ida y vuelta, y te hace correr por otros lados que a veces no estás acostumbrado a correr”, dijo a Referí.

“Es una carrera para buscar posición”, agregó. “Cualquiera que la vaya a correr tiene que tener en mente eso, que si entrenó para correr en determinado tiempo tiene que ir ajustando los parciales y los ritmos para este circuito que es un poco más exigente”, recomendó el olímpico en Río 2016, a quien le gustó que el circuito pase por muchos barrios y lugares poco habituales para correr. “Por ese lado, lo visual va a estar bueno”.

Por su parte, Andrés Zamora, también olímpico en Río 2016  y quien se prepara para el Mundial, consideró como “un acierto” el nuevo trazado que pasa por distintos puntos de la ciudad.

“A veces pasa que las familias no pueden ir al punto de largada y llegada, y que se haga en distintos barrios está bueno, porque pueden ir a un punto cercano a alentar a su familiar o atleta conocido”, dijo.

El maratonista sostuvo que Montevideo tiene varias elevaciones y que los corredores deberán ser cautos. “Son subidas muy técnicas y hay que tener cuidado a la hora de encarar la carrera, para no perder mucha energía en los primeros kilómetros y administrar bien y llegar con fuerza al final”.

Para Zamora, el recorrido será también positivo para quienes solo pueden entrenar en la rambla y ahora podrán salir de la rutina. “Va a ser algo nuevo para conocer Montevideo”, señaló.

El entrenador de ambos atletas es Martín Mañana, quien también contó sus impresiones del nuevo circuito. El profesor también mencionó las pendientes y dijo que para afrontarlas se deben hacer entrenamientos que las simulen.“Sé de los repechos que hay en el Prado y de la parte en final de la subida para 18 de Julio en Ciudad Vieja. Eso va a dificultar a la hora de conseguir marcas, pero vamos a ver qué es lo que se da”, señaló.

Mañana agregó que es un circuito “quebrado” y “muy lindo desde el punto turístico”. “Pero me parece que para correr rápido no es tan plano”, agregó.

“En mi humilde opinión, se tendría que rever eso y tener un circuito plano, para que la gente que quiera mejorar sus marcas venga a Montevideo”, señaló. “No quita que no sea lindo ni que tenga un montón de atractivos de nuestra ciudad, pero desde mi punto de vista, como entrenador, creo que un circuito plano estaría mejor y atraería a un montón de atletas, porque la gente quiere mejorar las marcas”, opinó.

Los corredores que se animen a los 42,195 kilómetros conocerán  el próximo domingo de primera mano el recorrido, con el esfuerzo y la expectativa de ir por un nuevo desafío.