Economía y Empresas > MODEL Y

Musk presentó el nuevo deportivo de Tesla

Hay cuatro tipos de todoterreno que tendrán precios de entre US$ 39.000 y US$ 60.000

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18 de marzo de 2019 a las 11:10

Tesla presentó  su cuarto vehículo, llamado Model Y, un todoterreno SUV más pequeño que el Model X, y que tendrá un precio de entre US$ 39.000 y US$ 60.000, según anunció el fundador de la compañía, Elon Musk.

Aunque es un todoterreno SUV considerado medio -es sólo ligeramente más grande que el Model 3- el Model Y tiene capacidad para siete personas.

El modelo fue presentado por Musk en el Centro de Diseño que Tesla tiene en la localidad californiana de Hawthorne ante centenares de trabajadores del fabricante y aficionados de la marca de vehículos eléctricos de lujo.

Tesla dijo que el Model Y estará disponible en cuatro versiones. La básica tendrá una autonomía de 370 kilómetros y una velocidad máxima de 193 kilómetros por hora. Su precio será de US$ 39.000.

La segunda versión, con un precio de US$ 47.000, recorrerá 482 kilómetros y tendrá una velocidad máxima de 209 kilómetros por hora.

El tercer Model Y es la versión de tracción total que costará US$ 51.000. Esta versión estará equipada con dos motores eléctricos, uno por cada eje, para conseguir la tracción a las cuatro ruedas. Su alcance será de 450 kilómetros y su velocidad máxima 217 kilómetros por hora.

Finalmente, la cuarta versión del Model Y es la de mayor rendimiento y será la más cara (US$ 60.000). Su autonomía también será de 450 kilómetros pero su velocidad máxima ascenderá a 241 kilómetros por hora

Tesla ya ha habilitado en su página web el proceso de aceptación de pedidos del Model Y, para lo que es necesario pagar US$ 2.500.

Las primeras unidades del Model Y empezarán a ser entregadas a sus propietarios en el otoño de 2020 y corresponderán a las tres versiones más caras, explicó Musk. La versión básica no empezará a ser entregada hasta la primavera de 2021.

Dudas sobre cumplimiento

Al mostrar el Modelo Y cuando la mayoría de los clientes esperan hasta la segunda mitad del próximo año para obtenerlo, Tesla corre el riesgo de socavar el impulso del Modelo 3, que catapultó al fabricante de automóviles a las listas de ventas y ayudó a Musk a publicar las ganancias trimestrales consecutivas. Los inversores cuentan con el Modelo Y para ayudar a la compañía a satisfacer mejor las demandas de los consumidores que están abandonando cada vez más los sedanes para crossovers y SUV más espaciosos.

"Algunos competidores ya lanzaron sus productos, incluidos Audi e-tron, BMW iNEXT y Mercedes-Benz EQC", escribió John Murphy, analista del Bank of America Merrill Lynch, en un informe publicado por Bloomberg. "Como tal, Tesla parece estar retrasado en el juego, lo que pone en riesgo la oportunidad de flujo de efectivo y ganancia teórica para el Modelo Y".

Perdido

Musk, de 47 años, subió al escenario ante una multitud de clientes y fanáticos, pero parecía otra persona, según relataron algunos de los asistentes. Pasó gran parte de su presentación hablando sobre los problemas de la empresa con la fabricación.

"No era el carismático habitual Elon Musk. Fue súper discreto ", dijo Michael Harley, editor ejecutivo de Kelley Blue Book, quien estuvo en el evento. "Fue un poco de un chequeo de la realidad. A la gente de la multitud le gusta el auto, pero Musk solo pasó una fracción de su tiempo hablando de eso". Solo uno de los nuevos modelos fue conducido al escenario, donde compartió protagonismo con otros vehículos más antiguos.

Por el contrario, en la presentación del Modelo 3 en 2016, Musk mostró tres autos y mostró la creciente cantidad de depósitos de clientes en la pantalla a medida que ingresaban personas ansiosas por estar entre las primeras en la fila para reservarlos.

Con información de EFE

 

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