11 de abril de 2011 19:02 hs

La ministerial UE-Mercosur de esta semana en Bruselas no dio lugar a grandes anuncios, aunque para el bloque sudamericano se convirtió en una oportunidad de volver a repartir el juego en las negociaciones del tratado de libre comercio, recordando a Europa las disparidades entre una y otra parte y la necesidad de que esa realidad se plasme en un eventual acuerdo.

"Una de las cosas que queda dicha dos veces en un comunicado de media página es el reconocimiento de lo que es un tratamiento diferencial, atento a la diferente magnitud, poder, etcétera, de las economías de la Unión Europea y el Mercosur", explicó a la AFP el ministro Lavagna, al referirse a este nuevo reparto de cartas para unas negociaciones paralizadas desde octubre de 2004.

Por ello, y como explicó el canciller Amorim, el tema del tratamiento diferencial para el Mercosur será uno de los tres capítulos de las nuevas negociaciones a nivel técnico y de ministros entre noviembre de 2005 y febrero de 2006.

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Sin entrar en detalles, para otro de los presentes, el ministro coordinador uruguayo Carlos Amorim, la reunión UE-Mercosur del viernes en Bruselas logró su objetivo: "Poner en la vía correcta las negociaciones".

"Probablemente esta comisión tiene una voluntad política distinta que la anterior. Y por eso ha aceptado este camino", afirmó Lavagna, quien se reunió a solas con el comisario de comercio Peter Mandelson antes del encuentro conjunto.

Durante la conferencia de prensa, tanto Mandelson como las comisarias Benita Ferrero Waldner (Relaciones Exteriores) y Mariann Fischer Boel (Agricultura) dejaron en claro su compromiso para lograr que las negociaciones se cierren en forma exitosa tras el fracaso de octubre de 2004.

"Es muy importante mirar hacia el futuro y no hacia el pasado. Yo soy un hombre del futuro", dijo el comisario británico, a cargo de una de las áreas bajo responsabilidad directa de la Comisión Europea dentro de la UE y que lidia en estos momentos con temas tan diversos y delicados como el textil chino o la guerra Airbus-Boeing con los norteamericanos.

(AFP)

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