Presidente de AFE: "Hay que bajar el costo de flete de la producción para que sea competitiva" Miguel Vaczy considera que para ello es necesario integrar la infraestructura logística del país, potenciando al puerto de Montevideo como eje regional de distribución de carga
El futuro de la construcción después de UPM: cómo generar 15 mil empleos La industria de la construcción pasa por un buen momento; sin embargo en el sector hay preocupación por el empleo tomando en cuenta el escaso dinamismo previsto para la obra pública
Cuántos camiones adicionales circularán por ruta 5 por el atraso del tren de UPM Hasta que el Ferrocarril Central no esté listo, por la carretera que une Montevideo con Paso de los Toros pasarán unos 200 camiones con celulosa e insumos para UPM
Gobierno postergó hasta mayo de 2023 plazo para construir vía férrea que utilizará UPM Ante los retrasos en la obra, el Ejecutivo había acordado con la empresa finlandesa estirar el plazo de ejecución, originalmente pautado para setiembre de 2022
Qué planes tiene la IMM para la franja de 15 km de vías del tren de UPM en la capital La comuna proyecta un parque con vegetación cambiante a lo largo de la vía e intervenciones en espacios públicos para dar "señales de identidad"
Qué grado de avance tiene la obra para el tren de UPM y qué dijo el constructor La ejecución del proyecto se ha visto afectada en su planificación original, por retrasos en las expropiaciones y errores en las estimaciones de movimientos de tierras
"Estamos en deuda": Heber habló sobre expropiaciones de UPM y responsabilizó al gobierno anterior El Ministerio de Transporte entregó 700 de los 1.034 terrenos que necesitan ser expropiados para que avance la construcción del tren de la pastera
Tabaré Viera propuso iniciar juicio civil a exjerarcas del FA por acuerdo con UPM El senador colorado dijo que la empresa finlandesa puso condiciones “leoninas” en el contrato
El atraso del tren para UPM: ¿se puede demorar la puesta en marcha de la pastera? Fallas en un estudio técnico previo a la ejecución de las obras derivaron en un mayor movimiento de tierra y habrá que hacer cinco veces más expropiaciones de las previstas originalmente; Transporte apuesta negociar para no terminar en juicios y multas
