Sindicato de AFE trancó excursión de 156 cruceristas y movilizó al gobierno

La situación incomodó a los visitantes, y generó preocupación en el gobierno y mucho malestar en la agencia de viaje que contrató el viaje. Enterada la ministra de Turismo, Liliam Kechichian, llamó a su teléfono personal al secretario general de la Unión Ferroviaria, Ricardo Cajigas, para preguntarle por qué lo hacían y cómo se podía solucionar. Según contó el dirigente gremial a El Observador, le dijo a la jerarca que para resolver el tema debía llamar al ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, o bien a las autoridades de AFE.

El viaje trunco iba a partir de Montevideo a las 9 de la mañana, y el asunto estuvo en boca de los dos ministerios durante varias horas más. Según Cajigas, a pesar de tener pasajeros, los viajes de la locomotora a vapor de AUAR no deben ser contemplados por la guardia gremial porque son un "lucro".

En el Ministerio de Turismo generó inquietud el contratiempo, sobre todo por el impacto a la llamada "imagen país" que se pretenden transmitir a los turistas que visitan Uruguay en temporada, como los de alto nivel adquisitivo que llegan en cruceros al puerto de la capital.

El tema llegó al despacho de Rossi, según confirmaron a El Observador fuentes ferroviarias. Jerarcas de AFE también cruzaron llamadas telefónicas y participaron de reuniones ayer.

Jorge Moalli, integrante de AUAR, dijo a El Observador que la medida del sindicato fue discriminatoria y la sintió como un "piñazo" al que no pudo reaccionar. Dijo que la agencia de viajes que contrató el viaje puede hacer una demanda en el Ministerio de Turismo, y advirtió que hay más excursiones pactadas con cruceros de mucho prestigio internacional.

El crucero Boudicca es uno de los tantos que llegan a Montevideo para hacer una parada y que sus viajeros conozcan la capital. El itinerario planteado ayer era partir de Estación Central rumbo al barrio Peñarol, visitar el museo ferroviario y partir en ómnibus a visitar una bodega para almorzar.

Moalli aseguró que AUAR es una asociación civil con personería jurídica sin fines de lucro, cuyos integrantes son honorarios y que lo que se recauda por estos viajes se destina a seguir restaurando el material ferroviario.

El origen del lío

Lo que desencadenó la medida de lucha de los trabajadores de AFE está bien lejos de los intereses de los turistas y el tren a vapor. En diciembre del año pasado, un maquinista que cumple funciones para la empresa privada propiedad de AFE, Servicios Logísticos Ferroviarios, acusó a trabajadores del ente de armar un sabotaje contra una locomotora que él debía pilotear. La máquina tenía fallas en sus frenos.

Enterados de la acusación, dirigentes de la Unión Ferroviaria negaron todo y solicitaron una investigación administrativa de urgencia.

Mientras tanto, los trabajadores resolvieron que no aceptarían hacer maniobras con ese maquinista en la estación Carnelli. Esa medida significaba que el trabajador en cuestión no podía estar al mando de locomotora alguna que pase por ese lugar. Las semanas pasaron, AFE inició la investigación y el acusador no volvió a pasar por Carnelli.

Sin embargo el jueves intentó hacerlo, y los trabajadores de AFE de guardia impidieron que haga las maniobras necesarias, por lo que trabaron su avance. Momentos después, según relató Cajigas a El Observador, llegó una orden de AFE para que se cierre la terminal y los trabajadores se vayan a su casa. Al otro día, el nuevo turno de operarios retomó sus tareas, pero enterados del tema comenzaron a trabajar en régimen de guardia gremial. Fue así que no pudo completar las maniobras para hacer su viaje la locomotora a vapor con turistas de un crucero.

Nota: Esta noticia fue modificada para agregar la consideración de Jorge Moalli, integrante de AUAR, sobre el caracter de la organización.