El gobierno de EEUU, a través de la Administración de Aviación Federal (FAA) ordenará una investigación en todos los aviones Boeing 737, luego de una seria crisis generada el viernes, cuando se abrió un agujero de 1,5 metros de largo en el techo de uno de sus Boeing 737-300 de la empresa Southwest, que acababa de despegar de Phoenix y que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia.
Además Boeing recomendó a las aerolíneas que disponen de aviones 737 en sus flotas que realicen una investigación en ellos para detectar posibles casos de fatiga en el fuselaje. A su vez, Southwest Airlines canceló 70 vuelos este lunes, 2% de su programa del día, debido a una revisación de los aviones más antiguos de su flota.
El desgarro, por encima de la parte central, muestra evidencia de extensas grietas que no habían sido descubiertas durante los mantenimientos de rutina, y que probablemente nunca habrían sido descubiertas a menos que los mecánicos hubieran inspeccionado buscándolas específicamente, dijeron las autoridades.
Southwest dijo que ninguna de las 118 personas a bordo de la nave sufrió lesiones de consideración, gracias a que el avión descendió desde los 10.485 metros de altura a una base militar en Yuma, 241 kilómetros al suroeste de Phoenix. De todos modos, la aerolínea canceló cerca de 600 vuelos y sacó de servicio 79 aviones durante el fin de semana.
La portavoz Brandy King dijo este lunes que Southwest había inspeccionado 33 aviones similares y que los puso de nuevo en operación. Agregó que esperaban completar los chequeos de los demás aviones que están fuera de servicio para la tarde de este martes.
King dijo que dos aviones tenían fisuras similares a las halladas en el avión de Phoenix y que serían reparadas antes de reintegrarlos a servicio. Un miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo a The Associated Press que se hallaron grietas en formación en una tercera aeronave.
"Lo que vimos con el Vuelo 812 era un tema nuevo y desconocido", dijo Mike Van de Ven, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de Southwest.
"Antes de los eventos del Vuelo 812, cumplíamos con los requisitos de inspección estructural para ese avión de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y las recomendaciones de Boeing".
(AP)
