Los vagones —que llegaron a Uruguay el pasado 25 de mayo— tienen 17 metros de largo y una capacidad de carga de 64 toneladas y fueron diseñados en España especialmente para este proyecto.
El desarrollo y operación de la logística ferroviaria para el transporte de la celulosa desde Paso de los Toros a Montevideo y de insumos para el proceso productivo desde Montevideo a la nueva planta, están a cargo del consorcio integrado por CHR Group – Christophersen, Cointer y Deutsche Bahn International Operations.
Disponen de características antivandálicas
El proceso de carga y descarga de celulosa se realizará por la cubierta superior, la cual cuenta con un sistema de apertura y cierre eléctrico, existiendo también un sistema manual alternativo. Los vagones se utilizarán en convoyes de hasta 26 vagones traccionados por una única locomotora.
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