Licenciatario de marca italiana proyecta armar vehículos de US$ 80.000
El licenciatario para América Latina del fabricante de autos deportivos Lamborghini informó que fabricará en el Polo Industrial de Las Piedras (PILP) “dos o tres versiones” de los vehículos de lujo italianos, con la intención de colocarlos en los mercados de la región, en particular Brasil y México.
El socio gerente de Automóviles Lamborghini de Uruguay SRL, Patricio Glasberg, dijo a El Observador desde Buenos Aires que se planea fabricar en el país “autos de alta gama y de gama un poco menor” con el propósito de “competir en el mercado uruguayo y también exportar desde Uruguay”. Automóviles Lamborghini de Uruguay es la sociedad creada en el país por Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA, único licenciatario para la región de la marca italiana, según se informó desde la empresa.
La firma proyecta comenzar a trabajar en el país “a principios del año que viene”, una vez que se monte la planta y se trasladen los prototipos y matrices que actualmente están en Argentina. “Vamos a tener un auto de US$ 1 millón, pero la idea es fabricar autos de US$ 80.000 y US$ 160.000”, señaló el representante legal de Lamborghini de Uruguay. Glasberg prefirió no manejar montos de inversión en el país pero señaló que los desarrollos realizados en Argentina –donde llegaron a vender “unos diez automóviles”– fue de “varios millones”.
Antecedentes
La historia de Automóviles Lamborghini Latinoamérica se inició en 1993, cuando Automobili Lamborghini SpA de Italia le vendió la licencia por 99 años para el uso exclusivo de la marca en América Latina, ya sea para oficiar de concesionario, realizar merchandising y productos relacionados (ropa, perfumes, relojes, vinos, autos a escala, computadoras, entre otros), otorgar franquicias Lamborghini y fabricar versiones de los automóviles. En aquel momento, la matriz italiana pertenecía al fabricante estadounidense Chrysler, que buscaba deshacerse de esa división empresarial deficitiria y al borde de la quiebra, informó el portal especializado motorpasión.com.
La persona detrás de Automóviles Lamborghini Latinoamérica es el mexicano Jorge Antonio Fernández –conocido también como Joan Ferci–, que es el responsable del diseño de los modelos argentinos Lamborghini Coatl y Alar.
Precisamente, el modelo Coatl fabricado en Argentina es una de las dos unidades que posee en la actualidad la firma, además de un Lamborghini Diablo fabricado en Italia, que serán traídos al país en las próximas semanas, señaló Glasberg.
Las versiones regionales del fabricante italiano tienen como base el modelo italiano Diablo debido a que era el emblema de la marca cuando fue concedida la licencia por la matriz europea.
Los modelos posteriores a 1998, cuando Automobili Lamborghini SpA fue adquirida por VAG (Volksgwagen), no pueden ser utilizados por el licenciatario mexicano.
La empresa informó a través de un comunicado que antes de la concesión del permiso como industria terminal comenzará con el diseño y el desarrollo de un modelo Lamborghini “hecho en Uruguay en forma exclusiva”, que requerirá en principio la fabricación del primer prototipo, del herramental, matrices y moldes previo a la fabricación de una producción “tentativa inicial” de 24 unidades con destino de exportación.
El trabajo será “artesanal” en una planta que se proyecta como “boutique”, señaló.
El proyecto prevé la ocupación de 150 personas de forma directa en el momento “de apogeo”, añadió Glasberg. “Originalmente vamos a llevar la gente de acá (Argentina)”, dijo el representante de la empresa, aunque remarcó que ya se iniciaron los contactos con trabajadores y proveedores locales.
El licenciatario de Lamborghini busca alcanzar un valor agregado local de 60%, superior a la media del mercado local de ensambladoras. Según señaló Glasberg, todo el proceso vinculado a la carrocería, chasis, vidrios, cueros, será de confección local, con productos “que podamos importar desde Uruguay”.
El único rubro que en principio sería provisto por la matriz italiana serían los motores, agregó.