Alan Clendenning, AP. El gobierno del presidente Luiz Inacio Lula da Silva fue condenado por la crisis aérea cuya más reciente manifestación fue la muerte de 189 personas en el choque en tierra de un avión de la aerolínea TAM, el segundo mayor accidente de Brasil en menos de un año.
"¿Por qué?" se preguntó el diario Estado de S. Paulo indicando que la crisis aérea ya se alarga 10 meses desde la última tragedia, cuando 154 personas murieron al caer un Boeing 737 de la aerolínea Gol en un región amazónica.
Además de todos los ocupantes de la nave, al menos tres empleados de TAM en el edificio murieron y otros cinco están desaparecidos. El gobierno de Sao Paulo dijo en una nota que ya fueron recuperados 180 cadáveres.
Lula no ha aparecido en público desde el martes temprano en un acto en el palacio de gobierno y canceló una gira que tenía prevista para Río de Janeiro según el palacio.
El Ministerio Público pidió al tribunal federal de Sao Paulo emitir una prohibición inmediata del uso de la pista del aeropuerto de Congonhas, el más congestionado del país, hasta que se confirmen sus condiciones de seguridad. No quedó claro de inmediato cuándo podría decidir la justicia sobre el pedido de la fiscalía.
El propio presidente de TAM, Marco Antonio Bologna, indicó en la víspera que "es difícil imaginar que Sao Paulo viva sin Congonhas", con un promedio de 38 vuelos por hora, según indicó.
Pero el superintendente de ingeniería de Infraero, Armando Schneider, negó que hubiera problemas con la pista. "Si la pista no estuviera en condiciones de operar... por supuesto que no seríamos irresponsables" para liberarla a las operaciones, dijo Schneider en conferencia de prensa el miércoles tarde.
La pista parece haber sido un factor crucial en el accidente del martes, y los críticos condenaron al gobierno del presidente Lula por no invertir en medidas de seguridad adoptadas por otros aeropuertos urbanos, y lo acusaron de entregar cargos en las agencias civiles de aviación a políticos y no a técnicos.
El presidente de TAM aseguró que el Airbus 320, en la flota de TAM desde diciembre, estaba en "perfectas condiciones" y tuvo su última revisión técnica el 3 junio. Señaló que el piloto y el copiloto tenían entre 13.000 y 14.000 horas de vuelo.
Algunos de los cuerpos encontrados en el avión, dijo el médico en una entrevista con el diario Correio Braziliense, "estaban agarrados a las poltronas. Esperaban una colisión".
