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Venta de cero kilómetros acumuló en noviembre octavo mes a la baja
En el año van comercializadas 11% menos de unidades que en 2014
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15 de diciembre de 2015 a las 05:00
La comercialización de vehículos nuevos mostró en noviembre una nueva caída, esta vez de 14% en comparación a lo ocurrido en el mismo período de 2014, con un total de 3.797 unidades, según datos divulgados por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (Acau).
De esa forma, las operaciones completaron ocho meses consecutivos en descenso y la tendencia se ha consolidado con el transcurrir del año. En 2015, solo marzo tuvo crecimiento con ventas que fueron 7,9% mayores a igual mes de 2014.
Si se miran las ventas totales, el mes de noviembre es el segundo con menos ventas este año (3.797), detrás de agosto que fue el peor con solo 3.580 unidades. No obstante, la caída más pronunciada en el comparativo interanual ocurrió en mayo (-22,5%). En el acumulado anual, las ventas entre enero y noviembre fueron por 45.414 unidades, frente a 51.088 que se habían colocado a esta altura del año en 2014. Eso representa un descenso de 11,1%.
Por otra parte, el análisis por categoría muestra que los automóviles para pasajeros con 30.464 unidades vendidas registra un descenso de 5,7%, es decir 1.842 unidades menos. Según ACAU, en noviembre este segmento retomó el ritmo de caída, pese al comportamiento de varias empresas que tienen planes promocionales e instituciones bancarias que ofrecen líneas de crédito específicas.
En el caso de los utilitarios, las ventas acumulan en el año una caída de 22% con 8.806 unidades. Los utilitarios deportivos (SUV) tampoco escapan al enlentecimiento del mercado y se llevan vendidos 5,8% menos.
Por su parte, las ventas de camiones en el acumulado anual muestran una caída de 42%.El año pasado fue excepcional para este segmento por la alta demanda asociada a las grandes empresas forestales, que llevaron a la adquisición de unidades extra pesadas. Según ACAU, la demanda de camiones nuevos sigue "muy débil" y el acumulado es comparable al registrado en el año 2009.
El mercado de vehículos cero kilómetro espera cerrar el año con 10% menos ventas que en 2014, un guarismo que "preocupa", pero que "no genera alerta", según se ha expresado desde el sector.
Esa proyección es menos negativa que en otros países vecinos, como Argentina y Brasil, que tienen caídas cercanas a 20%. El menor ritmo del mercado ya se había observado el año pasado cuando luego de cuatro años de ventas récord el descenso fue de 7% respecto a 2013.
"En Uruguay las cosas andan mejor que en el barrio, en particular Brasil. De todas formas, las caídas locales no son despreciables y las dudas, tampoco. Es por eso que hay que reconocer que la necesaria modernización de la flota de automotores pierde vigor y que las cosas no bailan al ritmo de festival", había señalado ACAU semanas atrás.
El fortalecimiento del dólar y el deterioro en los niveles de confianza del consumidor en la economía son aspectos que resultan fundamentales para explicar el menor número de ventas. La suba del dólar encarece el vehículo medido en pesos, que es la moneda en la cual perciben sus ingresos la mayoría de los asalariados, reduciendo su capacidad para adquirir vehículos. Esa situación hizo que algunas empresas salieran al mercado este año con planes especiales. Incluso hubo meses en los que se ofreció la posibilidad de acceder al vehículo cero kilómetro financiado en pesos y en cuotas fijas. Esas promociones se dieron principalmente en la franja de unidades para pasajeros con motores más chicos.
De esa forma, las operaciones completaron ocho meses consecutivos en descenso y la tendencia se ha consolidado con el transcurrir del año. En 2015, solo marzo tuvo crecimiento con ventas que fueron 7,9% mayores a igual mes de 2014.
Si se miran las ventas totales, el mes de noviembre es el segundo con menos ventas este año (3.797), detrás de agosto que fue el peor con solo 3.580 unidades. No obstante, la caída más pronunciada en el comparativo interanual ocurrió en mayo (-22,5%). En el acumulado anual, las ventas entre enero y noviembre fueron por 45.414 unidades, frente a 51.088 que se habían colocado a esta altura del año en 2014. Eso representa un descenso de 11,1%.
Por otra parte, el análisis por categoría muestra que los automóviles para pasajeros con 30.464 unidades vendidas registra un descenso de 5,7%, es decir 1.842 unidades menos. Según ACAU, en noviembre este segmento retomó el ritmo de caída, pese al comportamiento de varias empresas que tienen planes promocionales e instituciones bancarias que ofrecen líneas de crédito específicas.
En el caso de los utilitarios, las ventas acumulan en el año una caída de 22% con 8.806 unidades. Los utilitarios deportivos (SUV) tampoco escapan al enlentecimiento del mercado y se llevan vendidos 5,8% menos.
Por su parte, las ventas de camiones en el acumulado anual muestran una caída de 42%.El año pasado fue excepcional para este segmento por la alta demanda asociada a las grandes empresas forestales, que llevaron a la adquisición de unidades extra pesadas. Según ACAU, la demanda de camiones nuevos sigue "muy débil" y el acumulado es comparable al registrado en el año 2009.
El mercado de vehículos cero kilómetro espera cerrar el año con 10% menos ventas que en 2014, un guarismo que "preocupa", pero que "no genera alerta", según se ha expresado desde el sector.
Esa proyección es menos negativa que en otros países vecinos, como Argentina y Brasil, que tienen caídas cercanas a 20%. El menor ritmo del mercado ya se había observado el año pasado cuando luego de cuatro años de ventas récord el descenso fue de 7% respecto a 2013.
"En Uruguay las cosas andan mejor que en el barrio, en particular Brasil. De todas formas, las caídas locales no son despreciables y las dudas, tampoco. Es por eso que hay que reconocer que la necesaria modernización de la flota de automotores pierde vigor y que las cosas no bailan al ritmo de festival", había señalado ACAU semanas atrás.
El fortalecimiento del dólar y el deterioro en los niveles de confianza del consumidor en la economía son aspectos que resultan fundamentales para explicar el menor número de ventas. La suba del dólar encarece el vehículo medido en pesos, que es la moneda en la cual perciben sus ingresos la mayoría de los asalariados, reduciendo su capacidad para adquirir vehículos. Esa situación hizo que algunas empresas salieran al mercado este año con planes especiales. Incluso hubo meses en los que se ofreció la posibilidad de acceder al vehículo cero kilómetro financiado en pesos y en cuotas fijas. Esas promociones se dieron principalmente en la franja de unidades para pasajeros con motores más chicos.
