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Vínculos diplomáticos con los países árabes, por tierra, aire y mar

La gira oficial realizada por los países árabes motivó un estrechamiento del vínculo diplomático y potenciales negocios aéreos, en puertos y en producción de energía

3 de mayo de 2014 22:02 hs
El Observador | Redacción

Por  Redacción

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Las posibilidades de que Uruguay se convierta en receptor de inversiones de países árabes se puso sobre la mesa a raíz de la gira oficial realizada por Medio Oriente días atrás.

Fue abonada además con gestos diplomáticos, como la confirmación de que Arabia Saudita abrirá una embajada en Montevideo, informó el canciller Luis Almagro la semana pasada.

En el frente comercial, la exportación de ganado en pie a ese destino es uno de los negocios que la ganadería uruguaya aguarda con expectativa en el corto plazo, teniendo en cuenta el contexto de sobreoferta de ganado vacuno terminado que los productores no pueden enviar en su totalidad a las plantas frigoríficas. Arabia Saudita también es un importante demandante de carne y ganado ovino en pie.

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Pero no es el único país árabe donde Uruguay pone sus fichas para intentar aumentar su vínculo comercial con esta zona, que involucra un mercado nada despreciable 350 millones de consumidores de 22 países.

En el correr de este año quedará operativa la embajada de Uruguay en la capital de los Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi), lo que implicará el cierre del consulado que actualmente opera en Dubái desde hace ocho años.

“El estar representado por una embajada da otro marco jurídico más amplio que va a permitir estar en el centro de la toma de decisiones políticas, económica y comercial de los Emiratos”, destacó a El Observador el embajador uruguayo ante los Emiratos, Nelson Chabén, en una entrevista realizada en febrero pasado en el marcado de la Gulfood de Dubái.

Por otro lado, el diplomático destacó la ventaja que tendrá para Uruguay un acuerdo que se alcanzó con este país sobre fines del año pasado para evitar la doble imposición tributaria y patrimonial. “Es un beneficio mutuo, sobre todo teniendo en cuenta las inversiones que los emiratíes piensan desarrollar en Uruguay, en particular en el sector alimenticio. Ellos exigen ese marco jurídico para realizar dichas inversiones”, destacó Chaben en ese entonces.

Gigantes de los cielos

En la reciente gira oficial que el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Enrique Pintado, y el canciller Luis Almagro realizaron por Catar, hubo avance para que se concrete la llegada de la aerolínea Qatar Airways al aeropuerto de Carrasco.

En esa instancia se coordinó una nueva reunión que realizarán los concesionarios del aeropuerto, Corporación América, y los cataríes, para que comiencen a “afinar el tema de la ruta”, había revelado a El Observador una fuente que participó de la misión oficial. El itinerario comenzaría en Doha y llegaría hasta Montevideo, pasando por Santiago de Chile. Además, las autoridades de Catar “se interesaron por la creación de un centro de formación de pilotos regional en laguna del Sauce”.

Por su parte, según supo El Observador la aerolínea Fly Emirates –que opera desde Dubái– pidió información a las autoridades uruguayas para incluir la ruta Montevideo a su cartera de destinos.

Puerto, otra regasificadora

En la visita del gobierno uruguayo a los países árabes, también se conversó con Catar sobre la posibilidad de que participe del proyecto de aguas profundas en Rocha, que incluiría una planta regasificadora, pese a que en el gobierno hay visiones contradictorias sobre esta segunda opción.

En declaraciones a El Espectador, Almagro dijo que las autoridades de Catar propusieron a la delegación uruguaya instalar una segunda regasificadora. “Eso es algo que queda a estudio de la parte uruguaya, para ver si es posible complementarnos en este tema, si es de interés o si hay lugar para una segunda regasificadora”, afirmó. El canciller ató el interés de Catar por el puerto de aguas profundas, una inversión clave para Uruguay, a una segunda regasificadora. “Si hay un interés manifiesto de la parte catarí en el tema del puerto de aguas profundas es obviamente para incluir el tema energético. Para ellos, ese sería el camino con mejores oportunidades y condiciones”, explicó.

Antes de esas declaraciones el director de Energía, Ramón Méndez, había sido muy enfático en negar que el gobierno analizara la instalación de una segunda regasificadora. “La información oficial del gobierno es que no hay ninguna planta regasificadora en análisis. Incluso ya se discutió suficiente si Uruguay tenía la escala para instalar una planta regasificadora”, aseguró a El Observador.

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