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¿Cómo funciona el reconocimiento facial en los aeropuertos?
El uso de las nuevas tecnologías para agilizar el acceso o la salida de los turistas ya es un hecho en los aeropuertos estadounidenses. En el vaso medio lleno, ya no habrá que preocuparse por contar con toda la documentación necesaria para viajar en avión. Ahora los pasajeros contarán con su rostro, como el documento más importante para subirse a un avión. En el vaso medio vacío, la medida suscita por su legalidad.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos busca reducir las amenazas, aumentar el nivel de seguridad y el control de los pasajeros. Por eso, redoblará la apuesta y aumentará la cantidad de aeropuertos que cuenten con la tecnología biométrica. Así se podrá usar cualquier elemento del cuerpo: rostro o huella digital para la validación del perfil de los viajeros.
El aeropuerto de Orlando fue el primero en aplicar la tecnología de reconocimiento facial en todos sus vuelos internacionales, tanto de llegada como de salida. La idea del sistema es que las cámaras tomen una fotografía del pasajero y se la compare con las fotos que la Agencia de Aduanas tiene almacenadas, para comprobar quién es la persona. El objetivo es eliminar el uso de documentos físicos.
Actualmente son 14 los aeropuertos con terminales internacionales, incluyendo Los Ángeles, Nueva York, Washington DC y Orlando. La aerolínea JetBlue ya ofrece el reconocimiento facial para rutas áreas como Fort Lauderdale a Costa Rica para pasajeros con pasaportes extranjeros y residentes y ciudadanos de Estados Unidos. Para vuelos domésticos, se utilizan las huellas dactilares. Para eso se necesita de la TSA una preautorización que se debe adquirir con una investigación previa.
“Al ampliar el uso de la biometría, TSA asegura su posición como líder mundial en seguridad de aviación y avanza los estándares de seguridad de transporte a nivel global”, dijo David Pekoske, administrador de la TSA en un comunicado de prensa.
Respecto a la ampliación del uso de la identificación facial, el gobierno espera que el aeropuerto de Atlanta –Hartsfield-Jackson– sea la primera terminal que utilice esta tecnología en todo el proceso del viaje: desde la entrega de equipaje, en la fila de seguridad y en la puerta de embarque.
Durante el período de prueba, el sistema logró detectar a 1.300 visitantes que habían sobrepasado su tiempo de estancia permitida en Estados Unidos. Según un reporte de la Oficina del Inspector General del Departamento de Seguridad Nacional, los escáneres no lograron “coincidir consistentemente con individuos de ciertos grupos de edad o nacionalidades”.
A su vez, la TSA va a colaborar con el Departamento de Seguridad Nacional para realizar los nuevos carnés de identificación que serán un requisito para entrar a Estados Unidos a partir del 2020.
Este mecanismo, por ejemplo, ya se puso en marcha en el aeropuerto internacional de Sídney, en Australia, donde ya usan el reconocimiento facial con la aerolínea Qantas. También se implementó en los aeropuertos parisinos de Charles de Gaulle y de Orly.
En cuanto al equipaje, la aerolínea Delta presentó en el aeropuerto de Minneapolis-Saint Paul, unas máquinas expendedoras con reconocimiento facial para que los pasajeros puedan facturar su equipaje por sí solos, lo que duplica la velocidad del trámite.
En la región
Por otra parte, el Aeropuerto Internacional de Carrasco será el primero en América Latina en implementar la tecnología de biometría facial. Este sistema leerá los datos alojados en el chip de todos los documentos electrónicos, incluso la foto, para luego chequear si la persona coincide con el documento. Luego del embarque, y de comprobar que la persona concuerda con los datos, no serán necesario los documentos físicos.
