Economía y Empresas > Inversión

BID otorgó préstamo por US$ 500 millones para el tren de UPM

Tribunal de Cuentas aprobó por unanimidad adjudicación al consorcio Vía Central; costo total es de unos US$ 1.000 millones 

Tiempo de lectura: -'

30 de abril de 2019 a las 14:00

El Banco Interamericano de Desarrollo –a través de su instrumento BID Invest– aprobó para el Consorcio Vía Central un paquete financiero por US$ 500 millones para la construcción, rehabilitación y mantenimiento de los 273 kilómetros de líneas de ferrocarril entre Montevideo y Paso de los Toros, en el marco del proyecto Ferrocarril Central.

Vía Central está integrada por las empresas uruguayas Saceem y Berkes, la española Sacyr y la francesa NGE.

Este paquete financiero tiene un plazo de hasta 17 años y consiste en un préstamo senior de hasta US$ 440 millones y un préstamo subordinado de hasta US$ 60 millones, fondeados por BID Invest y un grupo de bancos comerciales e inversionistas internacionales, según se informó desde la institución financiera.

El financiamiento que demandará el proyecto Ferrocarril Central incluye un plan financiero por unos US$ 1.000 millones.

Dentro de ese monto están contemplados US$ 825 millones que ofertó este consorcio privado para hacerse cargo de la obra –además de costos de estructuración-, que está embarcado bajo el régimen Participación Público Privada. Por este mecanismo, el Estado pagará un precio anual de unos US$ 146 millones a lo largo de 15 años.

Además de este préstamo aprobado, la estructura de financiamiento del consorcio incluye aportes de capital de otros bancos multilaterales como el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y otros organismos internacionales.

Aprobado por el Tribunal de Cuentas

Por otra parte, el Tribunal de Cuentas aprobó este martes por unanimidad la adjudicación de la obra del Ferrocarril Central al consorcio Vía Central. De esta forma ya queda todo encaminado para la firma del contrato, que el gobierno prevé concretar en la segunda semana de mayo. La intención del Ejecutivo es comenzar las obras en junio. 

Clave para UPM

La obra tiene estipulado un plazo de 36 meses y por ello debe comenzar por lo menos un año antes que UPM inicie la construcción de su segunda pastera en Paso de los Toros, en caso que confirme su inversión. La empresa finlandesa ya ha expresado públicamente que antes de tomar una definición necesita avances concretos en la obra del ramal ferroviario que comunica Paso de los Toros con Montevideo. Esto porque en los planes originales la obra civil de la planta está previsto que insuma 24 meses.

Los ejecutivos de la finlandesa UPM se plantearon como objetivo comunicar al gobierno uruguayo su decisión definitiva sobre la instalación de su segunda planta de producción de celulosa en la segunda quincena de junio, antes de que se realicen las elecciones internas.

REPORTAR ERROR

Comentarios

Registrate gratis y seguí navegando.

¿Ya estás registrado? iniciá sesión aquí.

Pasá de informarte a formar tu opinión.

Suscribite desde US$ 245 / mes

Elegí tu plan

Estás por alcanzar el límite de notas.

Suscribite ahora a

Te quedan 3 notas gratuitas.

Accedé ilimitado desde US$ 245 / mes

Esta es tu última nota gratuita.

Se parte de desde US$ 245 / mes

Alcanzaste el límite de notas gratuitas.

Elegí tu plan y accedé sin límites.

Ver planes

Contenido exclusivo de

Sé parte, pasá de informarte a formar tu opinión.

Si ya sos suscriptor Member, iniciá sesión acá

Cargando...