CND extiende servicios a interior y tiene un paso en Paraguay

La Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) logró extender a las comunas del interior su expertise en el manejo de recursos públicos y administración de obras. Además, acaba de firmar un convenio macro para extender sus servicios en Paraguay.

El organismo paraestatal –que opera bajo el derecho privado– ha trabajado hasta el momento en distintos proyectos para la comuna capitalina y canaria pero tenía una escasa llegada al interior del país, muchas veces por "desconocimiento", dijo a El Observador su presidente, Jorge Perazzo.

Fue por ello que la CND creó un equipo destinado a recorrer las intendencia del interior en procura de extender sus servicios de gestoría de fondos públicos. Perazzo indicó que esta estrategia arrojó un "resultado positivo" ya que se firmaron o están listos para ser ratificados convenios marco y específicos con las intendencias de Flores, Maldonado, Lavalleja, Paysandú, Rocha, Tacuarembó y Rivera. "Varias comunas desconocían los beneficios que la CND puede darle a su gestión en la administración de fondos y obras públicas", comentó. Si bien la CND cobra una comisión y obtiene una rentabilidad por brindar ese tipo de tareas, Perazzo indicó que el objetivo central de esta estrategia apunta a extender la "profesionalización" y la "experiencia" que ha ganado el organismo con el manejo de recursos estatales.

Precisamente, esa carrera llevó a que hoy la CND esté por sellar un acuerdo marco para brindar sus servicios a un organismo estatal paraguayo que está a cargo de gestionar las obras viales en ese país. Perazzo admitió que al principio le surgieron dudas jurídicas sobre si la CND podía realmente brindar servicios en el exterior, pero luego informes de especialistas le despejaron esa incompatibilidad.

"La idea es trabajar a distancia pero no descarto que un futuro la CND pueda contar con una oficina en Asunción", adelantó su presidente.

La CND –por medio de la Corporación Vial del Uruguay (CVU)– tiene firmado con el Ministerio de Transporte un contrato de concesión para realizar 2.600 kilómetros de rutas nacionales por un monto de US$ 3.500 millones. Según Perazzo, en 2017 la CND recuperará el pequeño rezago que tuvo en la ejecución de obras previsto durante 2016 y "quedará al día". El único proyecto que se demoró más de la cuenta fue la ruta 26 que dejó de ser un PPP y ahora se analiza la posibilidad de habilitar una concesión directa.

Por otro lado, el titular de la CND se mostró conforme la respuesta que se recibieron de privados interesados en los proyectos PPP para la construcción de aulas educativas y centros CAIF.