Computarización en los aviones: ¿Un riesgo?
El modelo A320 de Germanwings, que se estrelló en los Alpes franceses, es un avión altamente automatizado y esto lo hace susceptible a ataques digitales
26 de marzo 2015 - 10:25hs
Un avión controlado por ordenador
El desarrollo de los modelos de aviones de la familia A320 se basa en software de aviación en un grado mucho mayor que los de Boeing.
Estos sistemas operan por “votación democrática”. Esto quiere decir que si dos de los computadores están “de acuerdo” en que algo va mal y el tercero “difiere”, el computador actúa según la concordancia de la "mayoría" entre los dos primeros y el último es “ignorado”.
Cada A320 lleva tres versiones idénticas del mismo sistema computarizado que trabajan, al mismo tiempo", explicó David Stupples, profesor de sistemas electrónicos de la City University
Con estas medidas de prevención, una aeronave computarizada es, por lo general, segura. Pero, según Stupples, puede ser hackeada. Según el profesor, criminales pueden introducir virus al circuito cerrado de un avión. Aunque la penetración de un sistema triplicado de computarización es difícil.
¿Factores determinantes del accidente de Germanwings?
En el caso del A320 de Germanwings, se ha descartado, hasta ahora, que un ataque exterior al sistema de computación haya sido la causa del accidente. El ministro del Interior de Francia, Bernard Cazeneuve, dijo empero que “todas las posibilidades tienen que ser exploradas, pero que un ataque terrorista no es lo más probable”.
Stupples, que trabajó en la industria aeronáutica durante varias décadas, antes de llegar a la City University de Londres, tampoco cree que el A320 de Germanwings se estrelló debido a un ataque de hackers. Una de las razones que dio: "La falta de comunicación desde la cabina".
El malware habría tenido que sabotear el sistema de navegación para obligar al avión a descender, evitando, al mismo tiempo, que los pilotos inactivaran los ordenadores de a bordo. Al mismo tiempo, suponen algunos, un virus habría tenido que desactivar los sistemas de comunicación por lo que los pilotos no pudieron enviar ninguna señal de emergencia. "Pero es prácticamente imposible", asegura Stupples.
Ahora, lo único que se puede hacer es esperar los resultados de los análisis de las cajas negras.
Vía DW
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