El ajuste de cinturón de Ancap en 2021: pórtland, biodiésel y el acierto de Alfie

La foto al arranque y el acierto de Alfie

El 2021 no comenzó de la mejor manera para los intereses del ente petrolero. En los números que elevó al Poder Ejecutivo para ajustar las tarifas en enero, planteó dos escenarios con una suba promedio de 12% y otra de 10%. Sin embargo, el Poder Ejecutivo, optó por subir 6,2%  las naftas y 6,9% el supergás, pero dejó congelada la tarifa del gasoil. 

Según pudo saber El Observador los números del ente al cierre de año estuvieron por encima de lo que se preveía porque las ventas respondieron bien en noviembre y diciembre. El director de OPP, Isaac Alfie, tenía esa previsión y “el tiempo le dio la razón”, reconocieron en el ente petrolero. La caja de Ancap para el arranque del 2021 quedó bastante por encima de lo se proyecta, con una cifra cercana a los US$ 80 millones. Ese dinero equivale a dos embarques de crudo, que la empresa realiza cada 22 días aproximadamente. Lo recomendable es que el ente tenga caja suficiente al menos para cumplir con un cargamento de crudo. 

Por otro lado, el balance consolidado (con todas las empresas) del ente petrolero del ejercicio 2020 seguramente revierte los números rojos de US$ 28 millones que había registrado en los primeros nueves meses a setiembre. “Lo más probable es que los números cierren en equilibrio”, anticiparon. Eso tiene su explicación por las buenas ventas que tuvo la empresa en el bimestre noviembre-diciembre. 

No obstante, en enero el precio del crudo en los mercados internacionales se afirmó y quedó por encima de los US$ 50 por barril que el ente tiene en en su programa financiero para 2021. El promedio del petróleo Brent ronda los US$ 55 en lo que va de enero. Actualmente, Ancap está en pleno proceso de descarga de un buque de crudo en la boya de José Ignacio -que pagará en marzo- y cuyo precio de compra quedará definido por el promedio de enero. La arista positiva es que el otro componente de peso en la paramétrica, el dólar, se mantiene estable.

"A partir del 1º de enero de 2021 y de forma mensual, el Poder Ejecutivo actualizará el precio máximo de venta al público de los combustibles líquidos producidos por Ancap", establece un decreto que el gobierno aprobó sobre fines de diciembre para el período de transición que regirá hasta junio. En Ancap, todavía no tienen claro si efectivamente las tarifas se revisarán todos los meses o será algo más espaciado en el tiempo. 

Un privado para el lastre del pórtland y cambios en biodiésel

Las pérdidas del negocio del pórtland en Ancap se arrastran desde hace décadas y pese a las mejoras de eficiencia no ha logrado revertir los números rojos. El ente ya tiene definida una hoja de ruta para el futuro de este negocio. Durante los últimos meses hubo una serie de intercambios con la Federación Ancap (Fancap). En un documento -que el ente tiene previsto divulgar en breve- quedarán plasmadas las coincidencias sobre el diagnóstico y también las diferencias sobre cuál es el camino para cortar con las pérdidas. El sindicato maneja unos escenarios de mayor venta de cemento en el mercado interno por un plan de viviendas del Sunca; los técnicos de Ancap dudan pueda asegurarse su sustentabilidad en el tiempo.

Además, es un resorte (político) que el ente petrolero tiene fuera de su alcance, indicaron. Por ese motivo, la salida a corto plazo (primer trimestre) que se buscará para no bajarle la cortina a este negocio es que un privado se haga cargo de la operación en Paysandú y tenga como eje abastecer el mercado argentino. 

ALUR

En el caso del biodiésel, Ancap espera por los cambios al marco legal que pueden definirse en los próximos meses por parte del Parlamento. Esto porque el comité de expertos planteó que una de las opciones para reducir su sobreprecio sea la eliminación de la mezcla obligatoria del 5% de biodiésel (utilizado en gasoil) o sustituirlo por importado. Según el informe, el Poder Ejecutivo debería considerar tres elementos antes de tomar una decisión: los 40 puestos de trabajo asociados a esa mezcla en la planta de Capurro, los compromisos asumidos de cambio climático que establecen los porcentajes de mezcla, y el contrato que existe con un operador privado (Cousa) para la molienda de grano y obtención del aceite.

De todas formas, mientras se espera por ese ajuste legal, en Ancap están abocados a dar incentivos para mejorar la productividad en la explotación de la caña de azúcar en Bella Unión. 

Otro negocio donde Ancap tiene la expectativa de equilibrar sus números en 2021 es el de la cal. Estuvo a punto de perder su único contrato de venta para la central a carbón de Candiota (Brasil) pero luego lo salvó, aunque el precio de venta del nuevo contrato cayó 18%. Esto impacta en los números, además de que el contrato está en reales, por lo que una valorización de esta moneda impacta en su resultado operativo. Ancap tomó ya algunas medidas que fueron efectivas como la reducción del costo de los fletes (ahora hay dos proveedores) y el costo de explotación de la cantera. 

Reorganización de procesos y personal

Uno de los cambios donde Ancap tiene cifradas expectativas para mejorar su eficiencia operativa es una reorganización de procesos por medio de un Centro de Servicios Compartidos (CSC), que unificará las tareas de tres de sus principales colaterales: Ducsa, ALUR y Cementos del Plata.

“Hay 22 procesos de negocios identificados y la idea es que esto comience en breve. Eso será algo removedor en la gestión de la empresa”, comentó una fuente. Este proceso será liderado por Alfredo Fernández Sívori, el ejecutivo externo que Ancap definió para dirigir esas tres colaterales el año pasado.

Esa búsqueda de mejor eficiencia en el manejo de sus recursos de Ancap también contempla una reestructura de su personal, con reducción de gerencias y otros cargos.

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