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¿Cuáles son las obras de Montevideo que Martínez no llegará a inaugurar como intendente?
En los próximos meses, cuando la Intendencia de Montevideo (IMM) concluya algunas obras importantes para la ciudad en materia de vialidad y recuperación de espacios públicos, no será el intendente Daniel Martínez quien corte la cinta inaugural. Para ese entonces, habrá dejado el cargo para afrontar la contienda electoral como precandidato frenteamplista y, de salir triunfador, para las presidenciales de octubre y se prevé que alguno de sus suplentes, ya sea Óscar Curutchet, Fabiana Goyeneche o Christian Di Candia, estén al frente de la comuna.
Uno de los proyectos más importantes en carpeta es el proyecto de revitalización de la avenida 18 de julio, que demandará unos US$ 10 millones. Las obras comenzarán a mediados de 2019, aunque no requerirán trabajos demasiado pesados, ya que –según explicó hace poco a El Observador el director de Movilidad, Pablo Inthamoussu– se trata de ensanchar las veredas y reformar la explanada de la comuna. Estas obras se realizarán en la noche.
Un primer modelo de la revitalización de 18 de julio había sido presentada en julio de 2017. Pero la polémica que generó el proyecto en la oposición y otros actores involucrados –como el presidente de Cutcsa y asesor de Tabaré Vázquez, Juan Salgado– hizo que la comuna diera marcha atrás. En ese primer modelo se pretendía incluir una ciclovía de tres metros de ancho en el centro de la avenida y restringir el tránsito solo para ómnibus eléctricos.
Con la polémica de por medio, recién a finales de 2018 la IMM concretó un nuevo plan para la avenida 18 de julio. Se prevé que los trabajos en esta arteria de la ciudad estén terminados a finales de 2019. El principal cambio en materia de vialidad será la inclusión de una ciclovía, ya no en el centro de la avenida, y el ensanche de la explanada.
Otro de los proyectos es el pasaje a desnivel en avenida Italia y Centenario. La comuna anunció por primera vez su intención de construir este túnel a mediados de 2017 y, aunque las obras estaban previstas para junio de 2018, recién ahora están tomando forma y se prevé que se inicien el próximo 15 de febrero.
La inversión en ese túnel será de unos US$ 20 millones y su fecha de finalización será en marzo de 2020.
El ensanche de avenida Italia, entre Gallinal y Bolivia, cuyas obras ya comenzaron, es otra de las reformas importantes que tiene en marcha la ciudad. La fecha de finalización de este proyecto, que demandó US$ 5 millones, está prevista para setiembre de 2019. El ensanche de avenida Italia permitirá incorporar una senda más en cada sentido, por lo que pasarán a ser dos los carriles para los vehículos particulares y un tercero preferencial para ómnibus.
Otras obras que dejará encaminadas Martínez pero que no llegará a inaugurar son la reparación de Camino Carrasco, avenida Bolivia y Gallinal, así como la reforma de avenida Luis Alberto de Herrera. Esta última aún no comenzó, aunque su inicio estaba previsto para junio de 2018, por lo que su estado permanece como “proyectado”.
Esa obra tiene varios objetivos, como promover un sistema de movilidad más eficiente y fomentar los medios de transporte activos, según la comuna.
Además de las obras de vialidad, hay varias referidas a los espacios públicos.
Quizás la más importante sea la Unidad Agroalimentaria de Montevideo (UAM), que implicó una inversión de más de US$ 100 millones, con 66% de inversión privada, para sustituir en un futuro al Mercado Modelo. Está previsto que la obra finalice recién en 2020.
Otra prioridad de la administración de Martínez en el área de espacios públicos es la recuperación del oeste de Montevideo. La reforma de la rambla del Cerro, a lo largo de la calle Egipto, era uno de los proyectos que la intendencia había incluido en una primera versión del Fondo Capital, que iba a ser de US$ 250 millones y terminó con US$ 94 millones, luego de un tire y afloje en la Junta Departamental de Montevideo para conseguir los votos .
Con el recorte presupuestal, la IMM decidió modificar el proyecto y reasignar fondos propios de la comuna para poner parte de las obras en marcha.
Sin embargo, la actual administración solo podrá concretar una primera etapa de este proyecto, que consiste en recuperar terreno hacia la rambla, frente al liceo 61, y crear un espacio mirador para que se pueda contemplar la “real dimensión de la bahía”, señaló la comuna en setiembre de 2018. Las obras, sin embargo, aún no comenzaron.
