Mirá cómo tumbaron una grúa de 850 toneladas en el puerto de Montevideo

Para que el colapso se realice con éxito y tal como estaba previsto, se realizaron desde el día martes dos maniobras previas y dos pruebas de precisión, por lo que ingenieros y técnicos debieron evaluar la ingeniería, reforzar con una segunda fase de cortes, revisión de eslingas y pruebas de distancia y fuerza en un escenario donde la terminal estuvo operativa con cientos de movimientos de contenedores.

En los preparativos previos a la maniobra final trabajaron cerca de 80 personas entre técnicos, ingenieros, gruistas, operarios y seguridad de TCP. 

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Se procedió con la maniobra final de colapso de la grúa, utilizando cables de acero a una distancia de 200 metros, los que generaron una tensión y una fuerza tal que permitió quebrar la grúa que cayó amortiguada sobre una cama de arena de 1 metro de altura, 110 metros de largo y 25 metros de ancho para la cual se necesitaron 2.000 metros cúbicos de arena y 220 viajes de camiones. 

Los días y horas previas al colapso, las tareas estuvieron centradas en preparar los alrededores bajo un estricto protocolo de seguridad. La zona de operación debió ser cerrada al paso por vallas que fueron colocadas en los tres puntos de acceso al sector de la terminal, que representó en total unas 6 hectáreas. Asimismo, se cortó el tránsito dentro del puerto para que ningún vehículo que normalmente colabora con las operativas pudiera ingresar en la zona. 

TCP

Minutos antes de caer, sonó una sirena de incendio que hay en el lugar y que permitió alertar a la gente que ese sería el momento del colapso.

La inédita maniobra que se vivió este sábado, se realizó en el marco del comienzo de obras en el puerto de Montevideo, que implicará una inversión de US$ 455 millones, tras el acuerdo para extender la concesión por 50 años que firmó el Estado con la firma belga Katoen Natie.