Proyectan autopista rumbo al este: ¿qué impacto tendrá en la ruta Interbalnearia?

La autopista iniciaría cerca de El Pinar hasta la zona del empalme de ruta 8 y 11, que se está construyendo. Esta vía rápida sería de 20 kilómetros y permitiría viajar de forma directa, sin conexiones.

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La medida busca adecuarse a un aumento del flujo vehicular en el país. Según explicó Falero el viernes pasado en radio Sarandí, las rutas uruguayas tienen cuatro veces más camiones sobre las rutas en comparación con años anteriores. Además, destacó que el parque automotor crece año a año . 

Falero había señalado que la Interbalnearia "no soporta" más vías, porque está "muy acotada y absorbida" por la "trama urbana" a ambos lados de la ruta. 

"Hoy la Interbalnearia no es una ruta es prácticamente una avenida que se ha transformado como consecuencia de que se ha construido a ambos lados y hoy no es aquella Interbalnearia que todos conocimos en otras épocas", apuntó. Y zanjó: "No podemos seguir impulsando cosas sobre la misma Interbalnearia, tenemos que redistribuir el tránsito". 

En mayo de este año El Observador informó detalles sobre esta propuesta, que fue presentada por un consorcio de cuatro empresas que realizan el mantenimiento de la ruta Interbalnearia –CVC, Traxpalco, Molinsur y Colier– para agilizar el tramo más congestionado: entre el peaje Pando y Parque del Plata.