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Puerto de Montevideo alcanzó los 13 metros de profundidad: qué gana la principal terminal del país
La Administración Nacional de Puertos comunicó que el canal de acceso a Montevideo quedó a 13 metros de profundidad. Ello permitirá que barcos portacontenedores y graneleros puedan salir con mayor carga de la principal terminal marítima del país.
La ANP informó que la Armada culminó la semana pasada el balizamiento de la extensión del canal de acceso de acceso al puerto de Montevideo. Luego emitió un aviso urgente a navegantes en el cual comunicó que el nuevo dragado del canal de acceso permitió una profundidad de 13 metros.
El presidente de la ANP, Juan Curbelo, informó a El Observador que hasta el momento el puerto de Montevideo contaba con 12 metros y por eso resaltó la importancia del dragado realizado. El próximo paso es que se modifiquen las cartas náuticas, en las que se informa que el canal de acceso tiene una nueva profundidad. Estas cartas náuticas son las que toman en cuentas las navieras para conocer cuáles buques cargueros pueden llegar sin inconvenientes a cualquier puerto.
Los trabajos de balizamiento fueron realizados por el Servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (Sohma). Esta dependencia también será la encargada de la confección de las nuevas cartas náuticas.
Curbelo dijo que "la nueva profundidad le da otro posicionamiento al puerto de Montevideo".
El Centro de Navegación también mostró conformidad con el anuncio. La presidenta, Mónica Ageitos, comentó que contar con mayor profundidad era algo que se le venía pidiendo a la ANP. “Los buques van a poder salir con mayor carga”, destacó.
La otra apuesta
En 2018, Uruguay comenzó gestiones ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) para poder dragar Montevideo a 14 metros. Pero hubo un error. Cuando se presentó el proyecto definitivo para que la delegación argentina en la CARP lo autorizara se hizo por 13 metros. Entonces, el puerto tiene aprobados esa profundidad como máximo.
Desde hace unas semanas la ANP comenzó los trámites a nivel local para solicitar ante la CARP los 14 metros. Curbelo indicó que ya fueron enviadas comunicaciones a cancillería y al Ministerio de Transporte con el proyecto ambiental que se había efectuado la vez anterior. En la ANP entienden que ese proyecto puede ser el punto de partida correcto para presentarse ante la CARP y pedir la nueva autorización.
La inversión prevista para llevar el puerto de Montevideo a 14 metros era de unos US$ 100 millones.
"Estamos viendo con las dragas de la ANP qué posibilidades tenemos de hacer esa obra. Quizás pueda ser mixto, es decir, una parte las dragas de la ANP y otra una empresa internacional. Lo más probable es que se haga un llamado a licitación a través de una iniciativa privada para cumplir ese objetivo de llegar a los 14 metros en un contexto regional donde los vecinos juegan", había dicho en una entrevista con El Observador Curbelo.
"Los grandes buques oceánicos no vienen a un único puerto solamente, sino que hacen un recorrido. Nosotros (por la ANP) aspiramos a que en ese recorrido en el Río de la Plata visualicen a Montevideo como el puerto de aguas profundas de la región", añadió.
Desde este año y hasta 2024, se estima que la ANP invierta US$ 159 millones, en la finalización del puerto pesquero de Capurro, mejoras en puertos del interior, fundamentalmente en obras en Nueva Palmira, La Paloma, Juan Lacaze y Paysandú, según lo informado por el Poder Ejecutivo en la última Rendición de Cuentas.
