La empresa Bombardier, fabricante de los aviones que volaban con Pluna, aceptó las condiciones impuestas por la sindicatura del concurso para hacer de intermediario en la venta de las aeronaves de la aerolínea liquidada. Según dijeron a El Observador fuentes judiciales, la jueza Teresita Rodríguez Mascardi recibirá hoy el proyecto de acuerdo que establece como plazo para que se presente una oferta concreta el mes de junio.
Además habilita a rescindir en 30 días el contrato, y luego a poder hacerlo cada 30 días, lo que permite a la sindicatura del concurso dejar de tratar con Bombardier y llamar a licitación directa. Las fuentes explicaron que la propuesta de la sindicatura conformada por la Asociación Uruguaya de Peritos (AUPE) es aguardar a que en el primer mes la empresa que operará de broker presente las ofertas y si no lo hacen, evaluarán si hacen caer el contrato y realizar el llamado a licitación.
Bombardier venía negociando con el fideicomiso que tenía a su cargo los bienes de Pluna hasta que cayó la ley por la declaración de inconstitucionalidad de la Suprema Corte de Justicia. Al pasar los aviones al concurso en enero, el fideicomiso traspasó el contacto con la firma canadiense. Sin embargo, las condiciones impuestas a la empresa por los síndicos dilataron la negociación.
Ahora, la empresa aceptó las condiciones por lo que una vez que la jueza valide el acuerdo se podrá firmar en los próximos días. La empresa intermediaria también aceptó cobrar una comisión del 2% del monto de la operación, una de las comisiones más bajas del mercado, según las fuentes. Además, aceptaron cobrar solamente si logran vender los aviones y de lo contrario, no cobrarán nada. Otro de los puntos en los cuales Bombardier aceptó las exigencias de la sindicatura es en que aceptó dejar de lado una cláusula que planteaba un arbitraje en caso de diferendos entre las partes.
Finalmente, se acordó que en caso de reclamos serán competentes los tribunales competentes de la parte que demande. Precio más bajo Los siete aviones habían sido tasados en 2012 cuando se inició el concurso de Pluna en US$ 1,2 millones pero actualmente valen menos. Según dijeron las fuentes, se estima que a lo sumo se podrán vender US$ 10 millones cada uno. El fideicomiso había manejado una cifra que llegaba a los US$ 14 millones o US$ 16 millones por aeronave pero ahora se considera que ya no se puede exigir ese precio. El fideicomiso había recibido durante 2013 una oferta concreta por un importe de US$ 48 millones netos por cuatro de los siete aviones.
Además, había dos compañías interesadas y una tercera que también se había manifestado dispuesta a hacerse cargo de los aviones. La semana pasada representantes de Bombardier vinieron a Uruguay a su costo a comprobar la condición de los aviones. Actualmente, el mantenimiento está a cargo de la sindicatura. Mientras estuvo a cargo del fideicomiso se gastaban en ese rubro unos US$ 420 mil por mes. La sindicatura tiene en caja US$ 4 millones para los gastos de mantenimiento de fondos del cierre de la empresa y de algunos bienes de la aerolínea que ya fueron rematados.l
Un misterioso interesado
Una persona se comunicó telefónicamente con la sindicatura del concurso de Pluna en el mes de enero y manifestó su interés en las aeronaves. El interesado resultó ser un uruguayo pero que representaba a otro broker, por lo que despertó ciertas sospechas en la Asociación Uruguay de Peritos (AUPE) que tiene a su cargo la sindicatura del concurso que realizó averiguaciones pero como no pudieron verificar quiénes estaban detrás decidieron descartar esa propuesta.
