Identificaron cocaína en dos contenedores del Puerto de Montevideo

Hasta el momento se identificaron cuatro contenedores con harina de soja que presentaban "anomalías" en las imágenes captadas en el escáner del Puerto, que se inspeccionarán este viernes, informó la Armada a través de un comunicado.

Este jueves se constató la existencia de 3.089 ladrillos, que en una prueba de campo dio positivo a la cocaína. En la mañana del viernes se inspeccionó el segundo contenedor, que también arrojó resultados positivos.
    
El fiscal Enrique Rodríguez tomó el caso y dispuso continuar con las aperturas de los contenedores y conformar un equipo de investigación para determinar la procedencia, destinos, lugar de carga y posibles involucrados.
    
En un principio, según información de la Armada, el destino final de la carga era el Puerto de la Ciudad de Lome, capital Togo, África.

Este caso se suma al hallazgo de 4,5 toneladas de cocaína que se encontraron en un contenedor que partió desde el puerto de Montevideo hacia Hamburgo, Alemania, en los primeros días de setiembre y por el cual fue imputado el empresario Martín Mutio.

El viernes 30 de agosto la fiscal Mónica Ferrero activó la investigación penal contra el empresario Martín Mutio por un delito de asistencia al narcotráfico y solicitó como medida cautelar la prisión preventiva.

El 24 de octubre, la fiscal solicitó a la jueza Beatriz Larrieu que fuera cambiada la tipificación del delito y que el empresario fuera acusado de coautor de exportación de estupefacientes. Sin embargo, Larrieu desestimó el planteo. Y además decretó que Mutio cumpliera prisión domiciliaria. A principios de noviembre, el Tribunal de Apelaciones de 3º Turno revocó la decisión de la Justicia. Mutio debió volver a prisión.

Además, tres personas fueron imputadas en el marco de las investigaciones por los más de 500 kilos de cocaína que salieron del aeropuerto Internacional de Carrasco en un jet privado con destino a Francia en el primer semestre del año. Se trata del funcionario de policía aérea que pasó por el escáner los 43 bolsos donde se encontraba la droga, una mujer con la que ese hombre tiene un hijo en común y un funcionario subalterno de Interpol del Ministerio del Interior.

El titular de la Dirección Nacional de Aduanas, Enrique Canon, renunció a su cargo días después de que esos dos cargamentos de droga que hicieron escala en Uruguay fueran incautados en Europa. 

Nuevo escáner y controles

El 8 de agosto, el subsecretario del Ministerio de Economía, Pablo Ferreri, anunció que se compraría un nuevo escáner para controlar contenedores en el Puerto de Montevideo. Aduanas lanzó el llamado a licitación el pasado 27 de noviembre para adquirir el artefacto, informó Búsqueda.

La inversión a realizar será de US$ 3 millones, dinero proveniente del fondo de decomiso de la Junta Nacional de Droga.

Desde el 18 de noviembre la Dirección Nacional de Aduanas puso en marcha el cambio en los controles de las exportaciones. La nueva normativa le da la potestad a Aduanas para abrir los contenedores en cualquier momento del proceso de exportación. Antes, cuando se iniciaba el proceso, se ingresaban los datos en el sistema y se seleccionaba el canal verde o rojo. Si era verde no se controlaba nada y si era rojo se revisaba. 

Con estos cambios, es Aduanas quien determina en el momento en que llega el camión con el contenedor al Puerto si va a ser escaneado o no y si se requiere una revisión física de la mercadería. 

Sin embargo, desde el sindicato de funcionarios aduaneros advierten que estos anuncios responden a los planteos de la Unión de Exportadores y agencias marítimas por la falta de controles en las salidas de contenedores del Puerto, pero reclaman la contratación de personal para llevar a cabo el nuevo procedimiento.