Desde que se colocaron las primeras vías en Uruguay, hace más de 150 años, la industria ferroviaria uruguaya fue sumando terrenos alrededor de las rutas y las estaciones. Las décadas pasaron, las compañías británicas se fueron del país y las redes pasaron a ser administradas por el Estado. Hoy, con el movimiento de trenes prácticamente nulo, la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) es propietaria de cerca de 2.000 terrenos, que en su mayoría no están regularizados y que el ente autónomo pretende utilizar para apoyar las políticas del Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MVOT).
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