26 de febrero de 2012 19:58 hs

La ruta 26 es uno de los caminos principales del país: pasaje de la unión de Chile con Brasil, de las más transitadas por los camiones de transporte forestal y agrícola así como por los turistas en verano. Se encuentra en mal estado, con pozos de considerable profundidad y desprendimiento de bitumen, que han provocado 44 accidentes en el último año. A pesar de esto, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) realiza tareas de reparación parciales pero no la reconstruye en profundidad.

Según datos de Policía Caminera en 2011 se produjeron 44 accidentes y en enero de 2012 se registraron seis, con daños a sus víctimas.

El director nacional de Vialidad del MTOP, Luis Lazo, dijo a El Observador que hay tres empresas trabajando en “bacheo, recarga y tratamiento bituminoso” de la ruta, pero admitió que “no es una obra que se empiece y termine, es un mantenimiento permanente, no una obra de fondo”.

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De acuerdo con datos de Policía Caminera, en los 44 accidentes ocurridos el año pasado murieron siete personas y 48 resultaron lesionadas. En esa misma ruta, en 2009 hubo 33 accidentes y en 2010, 65. En esos tres años, hubo 13 muertos.

Del kilómetro 35 en el empalme con Ruta 3 hasta la zona de Tambores, en el límite con Tacuarembó, la ruta presenta falta de mantenimiento y numerosos pozos, con riesgo para los vehículos más livianos como autos y motos.

Lazo indicó que en esa carretera hay dos empresas trabajando contratadas por el Estado: Rundy S.A. y Ramón Álvarez. Rundy ganó una licitación de 2008 y está llevando adelante el mantenimiento de la ruta 26 entre la 3 y Tacuarembó. Se le adjudicó $ 103 millones. Inició sus obras hace diez meses y su plazo de trabajo está previsto para tres años.

Por su parte Ramón Álvarez, con dos contratos diferentes, comenz ó a mediados del año pasado y trabajará por diez a doce meses en “corrección de drenaje, bacheo de pavimento existente, recargo con material estabilizado granulométricamente, colocación de tratamiento bituminoso doble en calzada y tratamiento bituminoso simple en banquinas”. La inversión fue de $ 82 millones.

En diciembre del año pasado el ministro de Transporte, Enrique Pintado, señaló al intendente de Paysandú, Bertil Bentos, que en unos diez días saldría un llamado para realizarle a la carretera un tratamiento de pavimentación en varios tramos. Lazo dijo que se hará en los próximos días.

Según informó el diario El Telégrado de Paysandú, en diciembre del año pasado, el diputado Walter Verri planteó en la Cámara de Representantes que “en la ruta 26 ocurre un accidente cada semana”. Agregó que existen “baches, material suelto sobre el pavimento, no hay banquinas, es cada vez menor el ancho de la faja pavimentada, no tiene señalizaciones y hay partes que están en obra y no tienen indicadores”.lLa ruta 26 presenta baches, bitumen suelto que han provocado accidentes.

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