En lo que bien podría ser una escena de los Supersónicos con autos espaciales cruzando por el cielo, los eVTOL´s (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical) se preparan para volar y las empresas aeroportuarias proyectan la infraestructura necesaria para poder recibirlos.
“La pregunta es cuándo”, afirma Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia al Pasajero de Aeropuertos Uruguay cuando se le consulta sobre la instalación de vertiports en el país.
“Hay muchos muchos vehículos que están en etapa de concepto y algunos en etapas de certificación, lo que se estima es que la tecnología va a quedar para empezar a hacer operativas en el 2025 y 2026, y a partir de ahí es cuestión de tiempo, porque toda la industria aeronáutica está mirando este tema”, explicó Cabrera.
Si bien esta es una etapa de preparación para la futura implementación de esta tecnología, los avances que se dan mes a mes son promisorios y por eso Corporación América decidió firmar este memorando de entendimiento con Skyports para estar a la vanguardia.
Según el acuerdo, en una próxima instancia se definirá cuáles son puntos indicados para instalar los vertiports en Latinoamérica.
Autos voladores
Estas aeronaves realizan su despegue y aterrizaje de forma vertical, lo que les permite utilizar cualquier superficie en la que se pueda instalar un vertiport (infraestructura que, al mismo tiempo es más simple y económica que la de un aeropuerto o helipuerto).
“Todas las estimaciones indican que el uso de un eVTOL sería mucho más barato que el de un helicóptero, por eso también se le ve muchísima aplicación y hay mucho foco en esta tecnología porque abarataría el transporte”, sostuvo Cabrera.
Una vez en el aire, su vuelo se asemeja más al de un avión en modo crucero y tienen una autonomía que puede llegar hasta los 250km -aunque esto varía según el peso que carguen-. También hay alternativas más pequeñas que recorren 50 o 60 kilómetros sin necesidad de carga.
En el caso de Uruguay, el representante de Corporación América confirmó que el foco está en poder instalar un vertiport en las inmediaciones de alguno de los aeropuertos para aprovechar ese uso de la tecnología como nexo con las terminales aéreas. “En ese caso quizá habría parte de la infraestructura que ya estaría”, dijo Cabrera.
Taxis, emergencias y conectividad
Cruzar una gran ciudad en pocos minutos es uno de los usos que inspiraron la creación de los eVTOL´s. “Para la movilidad urbana, en especial, para ciudades que tienen problemas de tráfico”, describió Cabrera y agrega que como operadores portuarios les interesa especialmente el uso del vehículo como medio de llegada y salida hacia los aeropuertos.
A su vez, se proyecta su uso como alternativa a los helicópteros para paseos turísticos y asistencia en emergencias.
Alternativa sustentable
Las nuevas aeronaves se caracterizan por ser eléctricas, eso implica cero huella de carbono y, a su vez, tienen muy bajas emisiones sonoras lo que repercute favorablemente en la reducción de la contaminación sonora, sobre todo cuando se trata de ciudades que tienen altos niveles de ruido en el ambiente. “Es una tecnología muy atractiva en la que varios actores del sector ya están trabajando”, reafirmó Cabrera.
“Todo indica que va a ser un abaratamiento y una masificación del transporte aéreo”, concluyó el gerente de Operaciones.
