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Paro en el puerto: Intergremial afirma que unos 500 camiones fueron demorados
El paro nacional de 24 horas del Supra (Sindicato Único Portuario y Ramas Afines) de este jueves y viernes generó demoras en los ingresos al puerto y causó que al menos dos barcos se fueran sin la totalidad de la carga.
La medida comenzó a las 15:00 del pasado jueves y se extendió hasta las 15:00 de este viernes por parte de los operadores del portuario. El presidente del sindicato de Montecon e integrante de la directiva del Supra, Martín García, dijo a El Observador que otros funcionarios portuarios continúan en paro.
"El depósito portuario que inició hoy (el paro) a las siete de la mañana, sigue hasta mañana a las siete. Los extraportuarios que comenzaron hoy a las 13 horas, extienden hasta mañana a las 13 horas y la administración pública parará el día lunes de las siete de la mañana hasta el martes a las siete de la mañana", confirmó el dirigente sindical.
En cuanto a las medias de protesta, García dijo que "hay un barco en TCP que aún está esperando para trabajar, esperando que se levanten las mediadas". Además, agregó que hay otro barco que "estaba trabajando en los muelles públicos en Montecon" y "resolvió irse, no terminar la descarga que tenía de importación para Uruguay y dejó la exportación que tenía para llevarse".
"El resto de los barcos han esperado y han seguido con sus cargas una vez levantadas las medidas", dijo García, quien comentó que la entrada de camiones al puerto tuvo "un flujo normal más allá de las demoras".
El dirigente sindical prefirió no "cuantificar las demoras", en tanto desde el Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC) comentaron a El Observador que hubo "una cola impresionante".
El presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay (ITPC), Ignacio Asumendi, dijo que en la tarde de este viernes se generó "una cola de cinco o seis kilómetros que iba desde el arranque del puerto hasta el (estadio) Tróccoli".
Según Asumendi, fueron "prácticamente entre 400 y 500 camiones por lo menos" que se vieron demorados. "Un barco de Evergreen se fue sin toda la carga, otro barco que traía contenedores fue derivado a Argentina", agregó.
Desde ITPC esperan que el Ministerio de Trabajo llegue a una negociación para destrabar el conflicto y que la administración pública hable con los operadores para que extienda los días de retiro sin costos a los clientes,
El origen del conflicto
Según comentaron fuentes sindicales, el conflicto en el puerto es –entre otros puntos– por la firma de la extensión de la concesión entre el gobierno y Katoen Natie para Terminal Cuenca del Plata (TCP). Esto provocó una baja de la actividad de Montecon, que también carga y descarga de contenedores, pero en las áreas públicas del puerto de Montevideo.
Como resultado se produjo el envío al seguro de desempleo de 150 trabajadores. TCP se comprometió a tomar a 110 de ellos que pasaron a formar una bolsa de trabajo. Hasta ahora reinsertó a 77 operarios y los restantes ingresarán durante el año próximo.
Pero el sindicato también reclamas aspectos en puertos del interior, fundamentalmente en Fray Bentos y Paysandú, según el Supra en ambos puertos hace falta trabajo y en el caso de Fray Bentos se retiraron las canastas de trabajo a los funcionarios.
