Posibilidades de ingreso a la Unión Europea
A día de hoy, la Unión Europea (UE) solo permite el ingreso a extranjeros que tengan las vacunas autorizadas por la Agencia Europea de Medicamentos (EMA), que son la de Pfizer-BioNTech, Moderna, AstraZeneca y Johnson & Johnson, así como las aceptadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS), entre las que también se encuentra la china Sinopharm.
En este caso, solo podrían ingresar a territorio de la UE aquellos uruguayos vacunados con las dos dosis de Pfizer-BioNTech y AstraZeneca y los 15 días posteriores a recibida la segunda inyección. No así los inoculados con la CoronaVac del laboratorio chino Sinovac, que todavía no fue aprobada por la EMA pero que está en proceso de serlo en el corto plazo.
Según el subsecretario de Turismo, Remo Monzeglio, es “cuestión de tiempo, de días” para que la vacuna del laboratorio Sinovac sea aprobada en Europa. “Yo tengo la certeza de que todas estas vacunas van a ser aceptadas y homologadas por la gran mayoría de los países, fundamentalmente Europa”, dijo.
Se espera que en breve Europa permite el ingreso a los vacunados con Sinovac.
“Los dos países que vamos a la vanguardia en América somos Chile y nosotros, que estamos vacunando con Sinovac en un porcentaje importante y somos lo que vamos a llegar primeros a esa inmunidad de rebaño que es lo que le interesa a la gente”, añadió Monzeglio.
En la misma línea, se expresó Andrés Gil, director de e-commerce del holding 5M Travel Group, que reúne a agencias de viajes como Jetmar, TocToc, Buemes, Hiperviajes, Guamatur y Mercadoviajes, entre otras. Este holding comenzó a asesorarse con un equipo de científicos que está integrado, entre otros, por el virólogo, doctor en Biología Celular y Molecular, Gonzalo Moratorio y con el que, según Gil, buscan “facilitar información científica al los viajeros que sea lo más fidedigna posible”
“Si la OMS habilitó la del laboratorio Sinopharm también es posible esperar que habilite a la de Sinovac, por lo tanto, la vacuna que se está manejando en Uruguay tendrá aceptación a nivel internacional”, consideró Gil.
Sin embargo, alertó sobre que la vacunación no es el único requisito para el ingreso a Europa, sino que la clave en este momento sigue siendo la situación epidemiológica del país de origen.
En la actualidad, los viajes no esenciales hacia el espacio de la UE están prohibidos, con excepción de un pequeño grupo de países que son considerados seguros por su bajo nivel de casos positivos. Esta lista incluye por ahora a Australia, Israel, Nueva Zelanda, Ruanda, Singapur, Corea del Sur, Tailandia, y China, aunque este último caso está pendiente de reciprocidad.
Para que un país pueda ser considerado seguro, la UE acordó este miércoles que el número de casos de covid-19 por cada 100 mil habitantes en un período de dos semanas será aumentado de 25 a 75. Uruguay tiene actualmente un índice de Harvard de 86,81 casos cada 100 mil habitantes en el promedio de todo el país, por lo que, incluso con el cambio propuesto en la Unión Europea, aún quedaría por fuera de la consideración de "país seguro".
“En Uruguay todavía estamos fuera, sin condiciones de ingresos. Deberíamos mejorar nuestros indicadores epidemiológicos y a partir de eso, las personas que estén vacunadas y con los 15 días de posinmunización, estarían en condiciones de viajar”, explicó Gil.
EE.UU. y el Caribe
Según el director de e-commerce de 5M Travel Group, las restricciones de ingreso a EE.UU. y al Caribe son menores ya que estas no están “ancladas en las vacunas” sino que exigen simplemente un test PCR negativo para poder ingresar al territorio.
“El organismo que autoriza las vacunas en EE.UU. (la Administración de Medicamentos y Alimentos, FDA por sus siglas en inglés) tiene una exigencia diferente a su par europeo (EMA) y es que los ensayos clínicos de las vacunas tiene que ser realizados en territorio estadounidense para ser aprobados. Entonces, como de la Sinovac, por ejemplo, nunca se hicieron ensayos clínicos para su aprobación, no va a ser nunca homologada, pero no es un problema para la movilidad de pasajeros en EE.UU. porque no están exigiendo tal vacuna o tal otra”, dijo Gil.
El futuro del turismo y los viajes internacionales
Gil valoró como “muy positiva” la decisión del gobierno uruguayo de eliminar la cuarentena obligatoria de siete días para aquellas personas vacunadas que quieran ingresar al país, siempre que cumplan con los requisitos vigentes para quienes viajan desde el exterior.
“El hecho de que el gobierno se disponga a aprobar ese decreto y libere de la cuarentena a los viajeros nos abre una luz de esperanza adicional, que se suma a las buenas señales que estamos teniendo de otros países que son destinos turísticos”, sostuvo Gil.
Según el operador turístico, hoy EE.UU. y los destinos del Caribe están aceptando sin problema a los viajeros del Uruguay y son los mercados que “más se están moviendo”.
Gil explicó que las empresas turísticas están viendo un retorno “de a pasos y de forma escalonada” ya que resolver la situación de los viajes al exterior era “un problema a varias puntas” que requería ciertos niveles de coordinación entre actores políticos y administrativos que “por suerte se van dando y que van destrabando la situación para la industria”
De todas formas, alertó que hoy “el principal cuello de botella” en Uruguay sigue siendo la falta de asientos. “En una semana habitual prepandemia llegaban y salían cerca de 150 vuelos por semana y hoy en día estamos en el orden de los 15 vuelos, estamos en el 10% de la oferta de asientos que teníamos hace 14 o 15 meses”, recordó.
Diego Battiste
El turismo espera con expectativa por el avance del pasaporte sanitario.
“En nuestras proyecciones, es difícil imaginar un 2021 con niveles que superen a nivel de tráfico el 30% de lo que tuvimos en 2019. Sería muy positivo y optimista pensar en alcanzar niveles del orden del 30%. Para el 2022 sí creemos que podríamos andar en el entorno del 50%”, afirmó Gil.
Para llegar a los niveles de conectividad que tenía el país en 2019, el operador turístico entiende que deberá esperarse hasta 2023 o 2024, en primer lugar debido a que Uruguay no es un “mercado natural” ya que no tiene un tráfico corporativo denso, que es el que habitualmente paga mejor y rentabiliza los vuelos. En ese caso, es esperable que cueste más que a otros países la recuperación de la conectividad.
Por otro lado, según el agente, Uruguay tiene a favor su situación sanitaria, ya que si Argentina y Brasil siguen complicados y las aerolíneas tienen que volar a la región, van a elegir a Uruguay porque aunque no sea un mercado tan potente, es un mercado al cual se puede llegar y del cual los turistas pueden salir.
En la línea de la situación sanitaria uruguaya, el avance de los procesos de vacunación respecto a vecinos de la región y su repercusión en la llegada de turistas, el subsecretario de Turismo añadió que “el horizonte como país turístico es prepararse para la temporada de verano, que es cunado ingresa el mayor número de turistas”.
Según Monzeglio, el avance del plan de vacunación en Uruguay permitirá comenzar a ver “la luz al final del túnel” para el sector. Además, con la inmunidad de rebaño que se alcanzará para septiembre u octubre, el país se convertirá en uno de los destinos “más apetecibles para viajeros de alto poder adquisitivo” ya que conjuga una “actitud responsable, las condiciones de salud óptimas, la capacidad de respuesta de primer nivel para tratar temas sanitarios y la tecnología de vanguardia”.
