Transportistas levantan conflicto: ¿cuándo vuelve la nafta a las estaciones?

"Llegamos a un acuerdo y se levantan las medidas en este momento", informó la ministra de Industria, Elisa Facio, en una rueda de prensa realizada tras una reunión con los transportistas.

"En algunas horas" se estará normalizando el suministro de combustibles en las estaciones, agregó Facio.

La resolución del conflicto llega cuando el 90% de las estaciones de servicio no tienen naftas, según confirmó esta mañana a El Observador el presidente de la Unión de Vendedores de Nafta (Unvenu), Daniel Añón

"Ya en Montevideo hay muy pocas estaciones con nafta", detalló, y agregó que en el interior la mayoría de las estaciones no cuentan con gas oil en medio de la época de zafra.

Según la ministra, el conflicto se resolvió al prorrogar por dos años la decisión de que Ancap deje de pagar los fletes de los transportistas y que ese costo pase a ser costeado por las distribuidoras Disa, Ducsa y Axion, que iba a entrar en vigencia en enero de 2024. "Ellos necesitan tiempo para adaptarse", agregó Facio.

"Nosotros entendemos, y así lo establece la LUC, y así fue ratificado por la ciudadanía, que Ancap es un agente que no tiene por qué jugar un rol en este sistema. Lo que hicimos fue sacar a Ancap y darle más competencias a la Ursea (Unidad Reguladora de Servicios de Energia y Agua)", aclaró de todas formas la nueva jerarca, quien lamentó que por dos años Ancap "va a estar intercediendo en un lugar que no tiene por qué hacerlo".

Además, remarcó que "el margen de distribución" de los combustibles "pesa 10 pesos en el precio del combustible" y "con este cambio se iba a achicar en un 40%"

El subsecretario de Industria, Walter Verri, dijo esta mañana antes de la reunión en una entrevista con Informativo Sarandí que los transportistas "quieren seguir dependiendo de Ancap", ya que destacan que su vínculo con el ente estatal tiene 30 años, es "más eficiente" y da un "servicio bueno, de calidad".

Además, puntualizó que los trabajadores del área temen que las distribuidoras "o monten sus propias empresas o traigan empresas más grandes que sean más eficientes que ellos y que no puedan competir" si ellas pasan a pagar los fletes.