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Así avanzan las obras del túnel de avenida Italia: falta excavar dos tercios del pasaje

Este miércoles quedó habilitado el cruce de avenida Italia con Manuel Albo, que ahora también permite la circulación hacia el norte

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09 de septiembre de 2020 a las 13:55

Entre la instalación de paredes laterales y un tramo de decenas de metros para excavar, continúan las obras en el túnel de avenida Italia.

A pesar de un atraso de más de dos meses, las autoridades estiman que el cruce de Centenario estaría pronto para finales de setiembre o la primera semana de octubre, mientras que el túnel de 90 metros en cuestión quedaría habilitado en diciembre.

Este miércoles quedó habilitado el cruce con Manuel Albo, que a partir de ahora tiene doble vía, con la posibilidad de circular hacia el norte de la avenida.

Las dos sendas de avenida Italia que pasen por encima del túnel –a nivel de lo que hoy es la avenida– quedarían prontas para luego de terminada la licencia de la construcción, que es en diciembre.

“Todas las tareas que se están realizando son críticas, tienen holgura cero. Hay que buscar la manera de recuperar esos días que se perdieron”, declaró el arquitecto Gustavo Carballo, gerente del proyecto.

Los arreglos en Manuel Albo permiten que ahora también se pueda circular hacia el norte de avenida Italia, en el tramo comprendido entre la arteria y Gerardo Grasso.

Antes había solo una senda que permitía el cruce hacia al sur. Ya no está habilitado el giro a la izquierda para tomar avenida Italia hacia el este, sino que para ello los vehículos deben avanzar por Ricaldoni y tomar un giro en U en el cantero central.

¿En qué está la obra?

Quien circule por avenida Italia podrá ver asomarse una grúa alta. ¿De qué se trata? Según explicó Carballo a El Observador, es una pala bivalva que hace la excavación en el suelo, lo que permite instalar los muros colados, que son los que constituirán las paredes de los costados del túnel.

Una vez se complete esta instalación –Carballo estima que eso ocurrirá la próxima semana–, se procede a hacer la excavación que acaba por configurar el pasaje a desnivel, lo que permitiría completar los 90 metros de extensión. Aún restan por excavarse dos tercios del pasaje hacia el lado este (el extremo que da al Hospital de Clínicas).

A eso están dedicados en este momento los 80 operarios de la obra, cifra que según el gerente deberá ser reforzada a la hora de llevar a cabo las terminaciones del desnivel.

Lo último que se hace es techar el túnel y pavimentarlo para permitir que los vehículos también puedan circular en las vías que van por encima. Es por esto que las sendas de avenida Italia que no estén a desnivel van a ser las últimas en quedar habilitadas.

El gerente del proyecto destacó que las demoras no requirieron reforzamientos económicos por parte de la Intendencia, por lo que la obra se mantendrá en los US$ 8 millones invertidos.

De acuerdo a las primeras estimaciones de la IMM, el túnel tendría que haber estado habilitado para el 28 de julio. No obstante, Pablo Inthamoussu, director de Movilidad de la comuna, había señalado que las lluvias, los paros del Sunca y la emergencia sanitaria generaron un parate total en la actividad de 79 días y medio.

La obra de US$ 8 millones es una de las cuatro en materia de vialidad que fueron financiadas por el Fondo Capital, un fideicomiso creado por la gestión de Daniel Martínez para llevar a cabo un “shock de infraestructura” en la ciudad.

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