En el 2012, en oportunidad de la inauguración del Salón del Automóvil de París, Frédéric Banzet, Yves Matton y Sébastien Loeb anunciaban la eventualidad de una participación de Citroën en el Campeonato Mundial de Vehículos de Turismo. Hoy el modelo C- Elysée es elegido para el WTCC y fiel a la marca será pilotado por Sebastián Loeb. Será el primer vehículo diseñado según la nueva reglamentación en preparación por la FIA para la disciplina el próximo año.
Directores de la marca francesa afirman que la elección del C-Elysée como vehículo de competición del WTCC ilustra la voluntad de utilizar el automovilismo como apoyo activo de su desarrollo comercial. Por otra parte afirman que desde un punto de vista estrictamente técnico, la elección de una carrocería tres volúmenes es ideal en el plano aerodinámico, uno de los puntos importantes a la hora de la elección de este modelo.
El C-Elysée WTCC está plantado muy pegado al asfalto sobre sus ruedas de 18 pulgadas e integrando un elemento aerodinámico, el conjunto paragolpes subraya la grilla de la parrilla con el doble chevron prominente. Más ancho tanto en la parte delantera como en la trasera, los laterales aportan un carácter decididamente deportivo de la carrocería. En la parte trasera, el alerón termina de pegar el auto a la pista.
Bajo el capot, está motorizado por el mismo motor 1.6 turbo a inyección directa que el DS3 WRC. Con una brida de sobrealimentación más generosa, la potencia se acerca a los 380 CV. La transmisión se efectúa solo en las ruedas delanteras a través de una caja de velocidades secuencial con seis relaciones.
Después de haber dado sus primeras vueltas hace unos días, el Citroën C-Elysée WTCC inicia un programa de ensayos de desarrollo. El auto hará su primera aparición pública en el marco del International Motor Show de Frankfurt (12-22 de septiembre).
Elegido por los clientes, a nivel mundial el Citroën C-Elysée ya supera en un 30% su objetivo de ventas inicial con cerca de 30.000 pedidos registrados.
