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Conectividad: las rutas aéreas que perdió Montevideo y qué se espera para este año
La aerolínea Sky anunció que a partir del 22 de abril dejará de operar la ruta Santiago-Montevideo, para potenciar su anunciada expansión en Perú y por el aumento de la demanda en otros destinos. Los pasajeros que tenían planeado viajar a Montevideo después del 21 de abril podrán adelantar la fecha del vuelo, cambiar el destino o solicitar la devolución total del valor del pasaje.
Cada año 60.000 pasajeros llegan desde la capital de Chile al Aeropuerto Internacional de Carrasco. Como la única otra aerolínea que hace esta ruta es Latam, el impacto de la decisión tomada por la aerolínea Sky en el turismo está sujeto a las acciones que la empresa que aún opera tome, explicó el subsecretario de Turismo, Benjamín Liberoff, a El Observador. "De pronto Latam decide incluir más frecuencias o poner más asientos en los equipos. Todavía no se puede calcular el impacto, habrá que medirlo en el tiempo", indicó.
El viceministro prefirió "mantener dentro de las relaciones bilaterales" la información sobre cuándo se enteró el Ministerio de Turismo que la aerolínea Sky discontinuaría el vuelo desde Santiago, así como si la cartera realizó alguna acción para evitar que sucediera.
Según Liberoff, que Sky haya decidido potenciar la expansión a Perú sacrificando la ruta Santiago-Montevideo se debe, además de a una demanda desde el país andino, a criterios corporativos como las "fusiones de empresas y la estructuración de megagrupos que consolidan códigos compartidos". Como ejemplo anunció que en junio se incorporarán dos frecuencias más de Air Europa los jueves y domingo desde Iguazú, y que la aerolínea Iberia tendrá una frecuencia diaria de vuelos desde Madrid.
En 2018 se cortó una racha de expansión de cinco años de la actividad del Aeropuerto Internacional de Carrasco, con un descenso en el flujo de pasajeros de poco más de 1% (casi 28 mil pasajeros menos), según informó El País. Solo en enero, la actividad se redujo en un 2,9% con casi 86 mil pasajeros, según datos de Migraciones.
Sobre fines de 2017 la compañía Air France dejó de cubrir ruta Montevideo-Buenos Aires-París, mientras que hace dos semanas la compañía Avianca anunció el fin de la ruta directa entre Montevideo y Bogotá desde el próximo 1° de marzo. También la brasileña Gol abandonó la ruta Montevideo-Porto Alegre y utilizó ese avión para conectar San Pablo con Quito. Además, esa aerolínea prácticamente cortó los vuelos chárter que solía hacer con frecuencia Uruguay.
"Avianca dio bancarrota en Brasil y la propia Sky discontinuó vuelos desde Córdoba y Rosario a Buenos Aires. Igualmente tenemos la preocupación de seguir trabajando para que lleguen más aerolíneas al Uruguay", aseguró el viceministro. Desde la cartera entienden que el cese de rutas aeronáuticas "es un fenómeno muy fluido y hay que seguirlo minuto a minuto", por lo que procuran tener "una permanente actitud de que nuevas aerolíneas lleguen al país".
Una de las formas de hacerlo, explicó el subsecretario, es el monitoreo diario hecho por la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) y de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). A su vez, la secretaría de Estado realiza reuniones periódicas con los ministerios de Relaciones Exteriores, Economía e Industria.
La OACI está preparando un informe sobre las perspectivas comerciales a 2030 en el que estará incluido el Aeropuerto Internacional de Carrasco.
