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/ Economía y Empresas / COMERCIO

Déficit logístico impulsa a firmas a invertir en centros de distribución

Avanzan cerca de 60 proyectos en el área metropolitana para atender demanda interna

11 de octubre de 2011 20:27 hs

Por  Manuel Sánchez

La necesidad de ganar competitividad en el mercado exterior obligó a la economía uruguaya, de base exportadora, a desarrollar decididamente el sector logístico.

El fuerte crecimiento del comercio exterior alentó cuantiosas inversiones para transportar y almacenar los productos que el país vende al mundo, mientras que la infraestructura destinada a los servicios logísticos internos quedó relegada a un segundo plano, con avances modestos.

Sin embargo, la expansión sostenida del consumo interno añadió complejidad a la tarea de llevar la mercadería desde la fábrica hasta el cliente final, e hizo más necesaria la gestión profesional de la producción.

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Esa situación llevó a una creciente oferta de servicios logísticos para atender el mercado interno, al tiempo que están en ejecución más de medio centenar de proyectos de empresas para instalar sus propios centros de distribución.

“Hay una oportunidad muy grande para que las empresas desarrollen la logística a nivel interno, pero no todos han visualizado que existe esa posibilidad”, comentó a El Observador Pablo Bobba, director de CLC, una consultora especializada en logística.

“Uruguay alcanzó niveles de desarrollo en logística muy buenos en su plataforma exportadora, pero falta para atender el mercado doméstico”, subrayó.

Las empresas locales se muestran más reticentes a la hora de invertir en tecnologías para mejorar la productividad, señalan los expertos. “Lo que más les cuesta a los empresarios es tomar la decisión. Creen en la nuevas tecnologías pero no las incorporan en sus procesos productivos”, consideró Leonardo Loureiro, gerente comercial de Ingenieros Consultores Asociados (ICA), una compañía que produce software para la logística. Agregó que tampoco “está inculcado que la logística es parte de las empresas, y que es necesaria la innovación y la incorporación de sistemas de información”.

De todos modos, existen incluso pequeñas empresas que “comprendieron” la importancia de mejorar esos aspectos, dijo Loureiro. El experto remarcó que la logística se ha convertido en el sector “más demandante de software a nivel local, después del financiero”.

Proyectos.

La Intendencia de Montevideo (IM) analiza unos 60 proyectos de instalación de centros de distribución en la periferia de la capital, según indicó a El Observador Juan Roisecco, asesor inmobiliario y representante de la Cámara Uruguaya de Logística (CALOG) ante la comuna.

La mayoría de las propuestas pertenece a empresas que pretenden instalar sus propios centros de distribución. También existen proyectos para instalar parques empresariales, donde se ofrecerán servicios de almacenamiento de mercadería.

“Las inversiones demandarán varias decenas de millones de dólares”, indicó Roisecco, quien explicó que la adquisición de un terreno, construcción de galpones e incorporación de equipamiento implica no menos de US$ 1,5 millones.

Uno de los proyectos que espera autorización municipal es el presentado por la firma Goldfarb, importadora de artículos de ferretería y bazar. La empresa planea construir un centro de distribución de 12.000 metros cuadrados. La inversión demandará US$ 4 millones y se estima estará operativo dentro de un año, afirmó a El Observador Sylvina Bluth, directora de la empresa.

Otro de los proyectos en carpeta es el de Papelería Aldo, que cerrará los depósitos con que cuenta en Montevideo para centralizar esa actividad en las instalaciones que planea construir en un predio en el área metropolitana. La decisión respondió a la necesidad de gestionar de mejor manera la logística de la empresa, aunque “se disparó” por la normativa municipal que prohíbe la circulación de camiones en el centro de la ciudad, dijo Bernardo Wysokikamien, director de la firma.

El proyecto apuesta por un modelo “ecológico” de distribución, en el que la energía utilizada será de fuente renovable y se utilizarán autoelevadores eléctricos. La iniciativa demandará una inversión cercana a los US$ 3 millones y será inaugurada el año próximo.

En tanto, cada vez más empresas delegan sus tareas de distribución y almacenamiento en firmas proveedoras de servicios logísticos. “Existe una tendencia a tercerizar la logística, ya que la actividad se ha ido profesionalizando”, explicó Marcel Barceló, consultor en el área. Además, “es más conveniente para una empresa pequeña contratar un espacio en un depósito que pagar todos los meses el alquiler de un galpón”.l

Aduana y privados acuerdan trato ético

La Dirección Nacional de Aduanas (DNA) y la Cámara Uruguaya de Logística (CALOG) acordaron establecer líneas de acción comunes en materia de ética para aumentar los niveles de confianza de los usuarios, así como mejorar la imagen pública del sector, según señalaron ambas partes. “La iniciativa posiciona a Uruguay como un actor destacado a nivel regional. Somos el primer país de América Latina en el que representantes del sector logístico firman con el organismo aduanero un memorándum de ética. Aspiramos a que otros países comiencen a replicar este trabajo en el corto plazo”, dijo el presidente de la CALOG, Juan Carlos Rodríguez, quien además es gerente general de la empresa Costa Oriental.

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