Desde allí se coordinan los traslados para votar de los uruguayos que llegaron de Argentina y el interior
El Frente Amplio constituyó este domingo una carpa especial ubicada frente al Velódromo Municipal para centralizar la logística de miles de votantes que llegaron desde Buenos Aires y desde varios departamentos.
José Suárez, empleado municipal de Montevideo y responsable de la comisión de transporte del Frente Amplio, conversó con El Observador sobre el trabajo agitado de recibir cientos de votantes, saber dónde votan exactamente, ubicarlos en diferentes medios de locomoción, hacer que efectivamente sufraguen y luego que regresen a sus lugares de origen.
Esta compleja operación se produce además en un día veraniego con temperaturas que superan los 30° centígrados.
“Desde el jueves estamos recibiendo compañeros que vinieron desde Buenos Aires a sufragar. Lo que estamos haciendo hoy es acompañar a los compañeros que vienen desde el interior del país”, explicó Suárez.
Además de ómnibus y camionetas van, el Frente Amplio también dispuso de ambulancias para personas lisiadas o en silla de ruedas. Según datos del FA, entre 4.000 y 5.000 votantes pasaron por la carpa del Velódromo.
Cuando alguien llega, lo asisten para definir su circuito de votación y lo ubican en alguno de los viajes que parten, ya sea en ómnibus, camioneta o auto particular. Después lo dejan en su domicilio o lo llevan nuevamente a la carpa, que funciona como una agencia de viajes y votos.
Terminal improvisada
Un cartel en la ventanilla de venta de boletos del Velódromo oficia de pantalla informativa con los destinos, precios y hora de salida de los coches. La gente se acerca y, como si estuviera en la terminal de ómnibus, se acomoda en una silla a la espera de que sea la hora de partir.
Los primeros ómnibus salen a las 18 hacia destinos medianamente cercanos como Maldonado, Fray Bentos o Mercedes. Hay más partidas a las 21 y 00 horas. Y como algunos vinieron solo por el día, esperan allí hasta que sea hora de partir.
Hay ómnibus contratados y otros de voluntarios. Para el movimiento en la ciudad se utilizan fundamentalmente unidades de las cooperativas de transporte que, a excepto de CUTCSA y COME, no opusieron resistencia a que sus choferes los utilizaran con este fin.