El empresario Juan Carlos López Mena, propietario de la naviera Buquebús y de la aerolínea de bandera BQB, se hizo cargo del aval que Cosmo nunca pagó por participar en la subasta de los aviones de la exaerolínea de bandera Pluna, y acordó con el Banco de la República (BROU) el pago de los US$ 13,6 millones. Lo hará en cuotas y durante cuatro años, según dijo a El Observador una fuente de la institución bancaria y otra del gobierno.
En la reunión del directorio del BROU, su presidente, Fernando Calloia, leyó una carta del empresario argentino en la que asume la deuda y comunica el acuerdo. Si bien en la carta no utiliza la palabra “responsable”, López Mena explicó que lo hace porque él había presentado el negocio al representante de Cosmo, Hernán Antonio Calvo Sánchez.
A su vez, el dueño de Buquebús irá contra Boston, la aseguradora argentina que otorgó la fianza a Cosmo, explicó una de las fuentes.
En la sesión del directorio del BROU, el representante del Partido Nacional, Alejandro Irastorza, se abstuvo de votar la resolución, según supo El Observador.
Había sido López Mena quien personalmente tramitó ante el BROU el aval de US$ 13,6 millones para que el representante de Cosmo pueda participar del remate de los aviones. Anoche, Subrayado informó que la operación fue cerrada en la tarde en la Ciudad Vieja, entre el pagador, que no había sido Cosmo ni Boston, y el BROU. Agregó que todo indicaba que se trataba de López Mena, porque figuraba como “tercero en la línea de responsabilidad para pagar el aval”.
El Observador pudo confirmar, con una fuente del BROU y otra del gobierno que sí fue López Mena.
La sensación en el gobierno anoche fue de alivio. Es que buena parte del escándalo generado tras el cierre de la compañía se generó alrededor de la garantía que había presentado la española Cosmo, para participar del remate, el 1º de octubre de 2012. Sobre ese asunto se centra, además, la investigación en el juzgado Crimen Organizado, en la que tanto el ministro de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, como el presidente del BROU, Fernando Calloia, comparecen en calidad de indagados.
Anoche, el titular del fideicomiso de Pluna, Javier Liberman, aseguró a El Observador que con el dinero, en primer lugar, se pagará los US$ 835.000 a la Asociación de Rematadores por su trabajo en la subasta del 1º de octubre, ya que la garantía alcanzaba la comisión de los profesionales. A partir de ahora, dijo el fiduciario, se continuará con la tarea de mantener en condiciones los aviones de la flota de Pluna, a la espera de venderlos o alquilarlos.
Desde que cerró Pluna por insolvencia financiera, el 5 de julio de 2012, el Poder Ejecutivo, por medio de Rentas Generales, se tuvo que hacer cargo de las cuotas ante el Scotiabank por los siete Bombardier, ya que el Estado es garante de su pago. También debió asumir costos de mantenimientos de las aeronaves, así como la capacitación de los pilotos de la compañía.
