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Nueva batalla por patentes: Montevideo pierde autos empadronados y en Canelones crecen
Cada uno paga por lo que rompe. Esa es la premisa detrás de la patente de rodados, uno de los recursos propios más pesados que hoy tienen las intendencias, y que motivó una legislatura que obliga a los vehículos a estar empadronados en el departamento en que circulan. En esencia, significa que el dinero vaya a la administración encargada de atender el desgaste de esas calles, y no a otra comuna.
El Congreso de Intendentes abrió en mayo una ventana para que el reempadronamiento –que para los autos cuesta unos $4 mil tanto en Montevideo como Canelones– sea gratuito hasta el 31 de agosto. En el primer mes de vigencia de ese período, los números oficiales del Sistema de Ingresos Vehiculares (Sucive) a los que accedió El Observador dejan a Canelones como la intendencia con más patentes transferidas a su órbita, en especial a expensas de vehículos que hasta ahora tributaban en la capital.
De acuerdo a los registros procesados por El Observador, la administración de Yamandú Orsi llevaba al cierre de mayo un saldo positivo de 1.536 patentes. Montevideo, en cambio, es la intendencia que tiene el peor saldo del reempadronamiento: 3.449 menos. Poco más de la mitad de esa cifra se explica por un efecto de trasvase desde las arcas capitalinas hacia las del vecino departamento, en especial a causa de vehículos pertenecientes a personas que residen en las áreas metropolitanas.
¿Por qué pasa esto? La interpretación primaria que hacen tanto en la intendencia como en el Sucive es que en general los autos con más años –empadronados en un principio en Montevideo– son los que tienden a estar pendientes de regularización. "La impresión que tengo es que Maldonado y Montevideo son departamentos con un parque automotor más nuevo y que, cuando se venden esos vehículos, pasan en general a ser usados en un mercado con menor nivel adquisitivo", explicó a El Observador el director de Tránsito y Transporte de la comuna, Marcelo Metediera.
"No le encuentro otra explicación a que el parque automotor de Canelones es más viejo, y que esos vehículos usados antes los vendías afuera y no había obligación de reempadronarlos", expuso. Los movimientos del mes de mayo implicaron que la comuna se quedara sin chapas en momentos puntuales, en especial en los municipios con mayor demanda: Ciudad de la Costa, Paso Carrasco, Canelones y Las Piedras. Las reparticiones departamentales distribuyeron en esos días facsímiles, a la espera del proveedor de chapas.
Desde el equipo económico de la Intendencia de Montevideo (IM) observan una pérdida de empadronamientos en los últimos meses y analizan las causas para lograr "revertirlo", informaron desde la comuna a El Observador. Y es que los balances negativos en este concepto se prolongan ya desde los meses previos a la ventana abierta por el Congreso de Intendentes.
En lo que va del año, la administración que encabeza Carolina Cosse lleva un saldo negativo de 6.315 patentes. Esos movimientos suponen de hecho una pérdida de $133 millones para la Intendencia de Montevideo (IM), una cifra menor al compararla a los $8 mil millones totales que entran a la comuna por este concepto, pero que la administración no pasa por alto. La patente de rodados es de hecho el recurso propio más fuerte que tiene el gobierno capitalino, aunque los montos pueden variar de acuerdo a la modalidad de pago.
Mientras tanto, la Intendencia de Canelones está engrosando sus ingresos por unos $56 millones a raíz del saldo positivo que lleva en el área de reempadronamientos.
En este sentido, los gobiernos departamentales con saldo positivo a la fecha en lo que va del año son: Treinta y Tres, Artigas, Río Negro, Soriano, Lavalleja, Colonia, Tacuarembó, San José, Cerro Largo, Florida, Rocha, Maldonado, Paysandú y Canelones. Desde la apertura del reempadronamiento gratuito han habido casi 15 movimientos de una intendencia a otra.
