Nuevo Rolls-Royce

En un siglo, las 90.000 joyas de mecánica que salieron de las fábricas Rolls-Royce no tuvieron nunca problemas para conseguir comprador. Incluyendo los modelos menos "ingleses", como los Silver Seraph producidos entre 1998 y 2001, único modelo de la gama que no está equipado con un motor de la casa, sino con un V12 BMW, o los dos puertas Camargue, diseñados en Italia por Pininfarina.

Pero los clientes principales de los Rolls-Royce estuvieron siempre en la realeza, desde la familia real británica hasta la princesa Gracia de Mónaco, pasando por el Sha de Irán o el Sultán de Brunei. El Phantom IV, del que se fabricaron sólo 18 ejemplares de 1950 a 1956, estaba reservado exclusivamente a esta clientela.