Accidente de avión en San Pablo con 62 personas a bordo: todos murieron

El testimonio de un hombre que no logró embarcar al avión

El hombre señaló a TV Record que llegó a las 09:40 al aeropuerto y que fue para VOE. "Cuando llegué aquí me quedé esperando a ver si abrían. Tomé café, esperé y cuando en el micrófono no decían nada, no avisaban nada sobre el vuelo", describió.

A las 10:30 dijo que había una fila enorme y que cuándo quiso embarcar un trabajador se lo impidió. "El embarque había cerrado hacía una hora. Discutí con él y él me salvó la vida. Hizo el trabajo de él y si no lo hubiera hecho quizás no estaría acá", señaló.

El hombre señaló que era de Rio de Janeiro y que no tenía ningún conocido que viajara en el avión.

"Pensé que era un dron"

"Estaba almorzando, escuché un ruido muy fuerte y muy cerca de mí, pensé que era un dron, mucho más alto. Salí al balcón y vi el avión girando en remolino. En segundos me di cuenta de que no era un movimiento normal para un avión. Sólo me dio tiempo de agacharme y como hacen en las películas, rezar. Ahí fue cuando escuché el ruido enorme de la caída (y vi) el humo negro subiendo", dijo Nathalie a CNN Brasil, que fue testigo del accidente.

Cuáles son las primeras hipótesis sobre el accidente de avión en San Pablo: el tirabuzón chato

“Probablemente cuando el avión cambia de dirección ya estaba fuera de control. Es un curso que no es usual, cambia de dirección 90 grados, y hay un cambio de altitud muy alto”, dijo a TV Record Raul Marinho un especialista aeronáutico, presidente del Grupo BRAS de seguridad de aviación.

“El ruido que se escucha en los videos de de un motor funcionando a pleno”, agregó, explicando la maniobra del piloto para salvar la nave, dijo que no es extraño que no se comunicara con la torre de control. “En una emergencia se intenta recuperar la sustentación. El avión es un pedazo de metal que está cayendo, como una piedra, sin sustentación. El piloto no va a hablar con la torre en ese momento, lo hará si intenta recuperar la maniobrabilidad de la aeronave. Tampoco va a escoger dónde ver. Fue afortunado que cayera en una zona poco poblada”. “Es una avión seguro, certificado en todo el mundo”, agregó el especialista.

“Lo que le pasó es un parafuso chato (en español barrena plana o tirabuzón chato), con velocidad horizontal cercana a cero”, agregó el especialista. “Es una de las peores cosas que puede ocurrir a una aeronave porque es muy difícil salir de una barrena plana, donde el avión va girando hasta caer, cae sin velocidad horizontal, solo vertical. Es una situación terrible para el piloto”.

“¿Por que entró en tirabuzón chato? Existen muchos relatos de accidentes con ese modelo de aeronave por formacion de hielo. Una posibilidad que parece plausible es que se formara hielo sobre las alas. Tenemos una situación meteorológica muy particular en San Pablo, con frio y lluvia. La altitud era de 18 mil pies cuando inició el tirabuzón chato. Es una altura donde se puede generar hielo. El hielo se forma sobre el ala. Si se modifica la curvatura del ala puede favorecer la creación de hielo. y eso produce el tirabuzón chato”.

El avión no intentó aterrizar de emergencia

Los videos del accidente muestran que el avión no llegó a intentar un aterrizaje de emergencia, sino que el piloto perdió todo el control de la aeronave, que empezó a girar en el aire.

El avión cayendo sin control, filmado por vecinos

Varias personas tomaron videos del accidente con sus celulares. Allí se ve el avión girando sin control, hasta que se pierde entre los árboles y se acaba el ruido.

Las impactantes imágenes de lo que quedó del fuselaje tras el accidente

Las imágenes muestran que casi toda la aeronave se pulverizó con el acciodente, y solo quedó visible parte del techo.

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El comunicado de la empresa tras el accidente

VOEPASS Linhas Aéreas informa de la ocurrencia de un accidente del vuelo 2283 - avión PS - VPB, este viernes, 9 de agosto, en la región de Vinhedo/SP. La aeronave despegó de Cascavel/PR con destino al aeropuerto de Guarulhos, con 58 pasajeros y 4 tripulantes a bordo.

VOEPASS utilizó todos los medios para apoyar a los involucrados. Aún no hay confirmación de cómo se produjo el accidente ni de la situación actual de las personas a bordo.

La Compañía está brindando información a todos sus pasajeros, familiares y empleados llamando al 0800 9419712, disponible las 24 horas.

No hay sobrevivientes del accidente de avión en San Pablo

Todos los pasajeros del avión murierion, confirmó la prefectura de Valinhos, la localidad donde se registró el accidente.

El video del accidente de avión en San Pablo

Habló Lula tras el accidente de avión en San Pablo

"Parece que todos murieron", dijo el presidente de Brasil, que catalogó el hecho como "una noticia muy triste". Pidió que todos se pusieran de pie y realizaran un minuto de silencio.

El presidente brasileño staba en la ceremonia de lanzamiento de la fragata Tamandaré en Itajaí, Santa Catarina

Qué se sabe hasta ahora del accidente de avión en San Pablo

El vuelo salió desde Cascabel, en el estado de Paraná, a las 11:56 rumbo al aeropuerto de Guarulhos. Se estrelló en la localidad de Vinhedo (San Pablo) a las 13:22. En el vuelo iban 58 pasajeros y 4 tripulantes.

Se trataba de un avión modelo ATR 72-212A(500) propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración. El vuelo generalmente dura 1 hora 50 minutos, y estaba a 68 kilómetros de aterrizar cuando se precipitó.

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